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Bonjours je me re présente au cas où je suis max heureux proprio d’une 335i n54 de 2010 (n54b30) de 127 000km

J’ai actuellement un problème lors de mon premier démarrage que ce soit matin , soir ect… j’en ressort a chaque fois avec des problèmes de combustions sur plusieurs cylindre ( jamais les mêmes en l’occurrence) la semaine dernière cylindre 2&4 et hier 5&6 , la voiture ce met à trembler au starter puis ce met en défaut , avec grosse fumées à l’échappement

Des fois il me suffit de couper et relancer pour que ça parte ( pas tous le temps ) puis à chaud plus aucun problèmes !!!
Je peux éteindre mon moteur et le relancer sans problème !!!

En passant la valise quand le défaut ce met en route , je n’en ressort que avec des défaut de combustion ( aucun capteurs , ni rien…..

Code défaut : 0029CC ( défaut ratés combustions plusieurs cylindres )

Sachant que j’ai effectuer changement pompe hp , bobines , bougies , joint cache culbu , charge pipe , faisceau d’allumage , vidange de tous les fluides , kit courroie d’accessoires complet

Je sais qu’il y a sûrement des sujets qui en parle mais je n’ai vu aucune solution qui mettais un terme à mon problèmes ..

Si quelqu’un serait me donnez le chemin à suivre pour résoudre ce truc qui me fait me lever 20 minutes plutôt pour savoir je vais au taff à pied ou en voiture je lui en serait reconnaissant !!!!

Merci d’avance !

Ah oui , pour la petite précision pour donnez + d’indications je viens de parcourir 1800km en deux jours ( a part le premier démarrage )

Impeccable rien a dire pas de voyant à l’accélération
Conso que je trouve raisonnable à mon goût le plein de 98 (550 kmd’autonomie) environ sûr autoroute au régulateurs a 130/km.

Salut, as-tu contrôlé les injecteurs ?

Dcx a écrit :Salut, as-tu contrôlé les injecteurs ?

Ça doit être fait début janvier !

Mais ce que je ne comprend pas si c’était un ou plusieurs injo ça ne serait pas obligatoirement les meme cylindre en défaut et aussi permanent à chaud ???

A moins que j’ai la poisse et les 6 rendent l’âme xD

Merci encore de prendre du temps pour mon problème

Tu dis qu’elle fume également, de quelle couleur ?

Est ce que ta voiture sent l’essence à froid quand tu démarre du moins les premières minutes ?

Dcx a écrit :Tu dis qu’elle fume également, de quelle couleur ?

Est ce que ta voiture sent l’essence à froid quand tu démarre du moins les premières minutes ?

C’est exactement ça une forte odeur d’essence mal brûlé

Pour la fumé c’est vraiment blanc transparent pas comment un joint de culasse blanc opaque ( un peu comme de la condensation) mais avec l’odeur d’essence.

Elle tourne comme un V8 si tu préfère et tu peux entendre très clairement un «  glou glou glou » a l’échappement

Max335i a écrit :Elle tourne comme un V8 si tu préfère et tu peux entendre très clairement un «  glou glou glou » a l’échappement

Je précise que la fumée et l’odeur ne sont là que lors de mon problème de démarrage en roulant quand le problème n’est pas là je n’ai rien de tous cas

Je pense sincèrement que tu as un problème d’injecteurs qui fuit, du moins ta voiture en as les symptômes et étant donné que tu as changé à peu près tout ce qui pourrait autrement être incriminé et même je pencherai vraiment sur tes injecteurs !

A savoir que le N54 est connue également pour ses problèmes d’injecteurs que ce soit sur 135i ou 335i et autre Z. Beaucoup on été touché par ce problème.

Un injecteur qui fuit suinte de l’essence qui s’accumule dans la chambre de combustion ce qui occasionne des ratés, une odeur d’essence prononcée et également des fumées comme tu l’as décrit. Le tout généralement à froid ou après une longue pose.

Je te mets une video si tu veux les tester toi même


https://youtu.be/mVZOiSRxsb0

Dcx a écrit :Je pense sincèrement que tu as un problème d’injecteurs qui fuit, du moins ta voiture en as les symptômes et étant donné que tu as changé à peu près tout ce qui pourrait autrement être incriminé et même je pencherai vraiment sur tes injecteurs !

A savoir que le N54 est connue également pour ses problèmes d’injecteurs que ce soit sur 135i ou 335i et autre Z. Beaucoup on été touché par ce problème.

Un injecteur qui fuit suinte de l’essence qui s’accumule dans la chambre de combustion ce qui occasionne des ratés, une odeur d’essence prononcée et également des fumées comme tu l’as décrit. Le tout généralement à froid ou après une longue pose.

Je te mets une video si tu veux les tester toi même


https://youtu.be/mVZOiSRxsb0

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Okay je vois j’avais un doute mais je pense que tu a raison ! Je test ça et je reviens vers vous pour les résultats.

Merci à toi