FORUM BMW.fr

Bonjour tout le monde!

Je me rapproche de vous pour connaitre votre avis sur un problème.

Sur ma 330d e46 de 2001 boite manuelle, il y a un bruit de tremblement métallique lors de la coupure du moteur.

Aucune variation du régime moteur lorsqu'il est démarré, monté en régime sans accoup, pas de bruit suspect etc...

d après ce que je vois sur divers forum cela viens du fait que la compression des moteur m57 est conséquente, donc cela cré un choc a l arrêt du moteur et donc un bruit au niveau des courroies .
on parle soit de la poulie dumper ou volant moteur ??
donc moi j ai changé poulie dumper , tous les galets ainsi que galet tendeur,courroie neuve
et toujours ce bruit a la coupure.
quand j essaye sans courroie, aucun bruit.
j ai essayé avec juste courroie de clim: aucun bruit.
j ai mis une courroie plus courtez pour relier juste poulie dumper pompe a eau et DA : aucun bruit.
et des que je met la courroie normal, et donc qui entraine alternateur: le bruit reviens.
mais alternateur ne présente aucun bruit particulier...
y reste le volant moteur, mais quand j éteins le moteur avec embrayage enfoncé le bruit et toujours la donc je sais pas trop si c est le volant moteur.


Qu'en pensez vous ??

Merci

magma57 a écrit :Bonjour tout le monde!

Je me rapproche de vous pour connaitre votre avis sur un problème.

Sur ma 330d e46 de 2001 boite manuelle, il y a un bruit de tremblement métallique lors de la coupure du moteur.

Aucune variation du régime moteur lorsqu'il est démarré, monté en régime sans accoup, pas de bruit suspect etc...

d après ce que je vois sur divers forum cela viens du fait que la compression des moteur m57 est conséquente, donc cela cré un choc a l arrêt du moteur et donc un bruit au niveau des courroies .
on parle soit de la poulie dumper ou volant moteur ??
donc moi j ai changé poulie dumper , tous les galets ainsi que galet tendeur,courroie neuve
et toujours ce bruit a la coupure.
quand j essaye sans courroie, aucun bruit.
j ai essayé avec juste courroie de clim: aucun bruit.
j ai mis une courroie plus courtez pour relier juste poulie dumper pompe a eau et DA : aucun bruit.
et des que je met la courroie normal, et donc qui entraine alternateur: le bruit reviens.
mais alternateur ne présente aucun bruit particulier...
y reste le volant moteur, mais quand j éteins le moteur avec embrayage enfoncé le bruit et toujours la donc je sais pas trop si c est le volant moteur.


Qu'en pensez vous ??

Merci

Salut, j'ai aussi le couinement à l'arrêt du moteur ça l'a toujours fait et je n'ai jamais eu de problème...

ok merci Cypaubr

je pense ne plus rien faire pour l’instant.. mais pour une voiture de ce genre ça fais un peu limite ce bruit .
surtout que au début je ne l'avais pas.
mais je vois que je suis pas le seul....

si des fois quelqu’un a trouvé une solution....

magma57 a écrit :ok merci Cypaubr

je pense ne plus rien faire pour l’instant.. mais pour une voiture de ce genre ça fais un peu limite ce bruit .
surtout que au début je ne l'avais pas.
mais je vois que je suis pas le seul....

si des fois quelqu’un a trouvé une solution....

Après elle le fait pas à froid personnellement, elle le fait une fois bien chaude

ci joint une video


https://www.youtube.com/watch?v=o7GyU_OPzzY

salut , ma 330d fait le même bruit depuis un bon moment

bon problème résolu
il faut installer une poulie débrayable ou libre.


ref: INA 1124806 Poulie Alternateur VL

s adapte pour courroie 5 pk ou 6pk


donc je commande une poulie libre et la miracle plus de bruit...nikel...

donc pour finir j’ai tous changé , poulie damper galet tendeur , galet accessoire , courroie, pour rien....c était juste une poulie a 30 euros mon problème...


enfin si cela peut aider des autres.....


merci a tous....

Merci pour ton retour ! Et content que ça ait résolu ton problème !