FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum, je me permets de poster ici mon problème, si ce n'est pas le bon endroit merci de me dire où poster et je rectifierai le tir direct !

J'ai acheté en mars 2022 une BMW 320i 150cv de 2006 - 194000kms. J'ai fait dans la foulée une reprog E85 avec changement de lambdas amont, bougies et bobines. Egalement fait un Stage 1 du même coup, même si ca n'ajoutait rien de grandiose aux performances.

Un mois après, j'ai le voyant moteur jaune qui apparait de temps à autres et disparait d'un jour à l'autre..

Aujourd'hui ce voyant moteur ne part plus. J'ai passé la voiture à la valise :
- 0420 et 0430 = "Rendement du système catalyseur en dessus du seuil rangée 1 et 2"
- P1101 = "Réponse lente du circuit du capteur d'O2"

Si le cata ne fait plus son job, je me dis qu'il est donc normal que ma sonde envoie des signaux erronés donc je me focalise sur 0420 et 0430.

La voiture fume pas mal à l'accélération (elle a une odeur qui n'est pas celle de l'ethanol) et elle n'a pas la "patate" d'habitude. Surtout il y a une ENORME conso d'huile. Il n'y a pas de fuite d'huile apparente, joint cache culbu et joint de carter neufs - moteur propre, juste quelques gouttes sur le collecteur mais rien qui ne justifierait une conso approximative de 2L/1000kms.

Ma théorie : huile qui passe dans le catalyseur et qui l'encrasse ---> fumée blanche ---> voyant moteur.

Ma question : Comment faire pour savoir l'élément qui est en cause ? Est ce que ca peut-être les joints de queue de soupape, segmentation ?

Je compte démonter les bougies et voir s'il y en a une qui est plus encrassée qu'une autre, cela pourrait peut-être me donner des informations, mais je suis un peu perdu. J'ose pas poser la voiture chez BMW ca me couterait mon PEL, et ne connait pas de garagiste spécialisé BMW dans mon coin.

Si l'un d'entre vous veut se pencher sur le sujet, je vous en serai grandement reconnaissant !

Merci à tous,
Gus

salut ,

tu peux déjà aller voir ton" programmateur ", il s"est peut être foiré ... il pourra aussi te conseiller un garage

Salut,

je suis un peu du même avis de Chtou.
Je serais toi je retournerais voir le programmateur et pour moi je demanderais de la remettre d'origine.
Déjà tu verras si ça y fait quelque chose.
Ensuite si ça n'y fait rien, se sera plus facile si tu veux l'amener dans un garage car étant donné que la reprogrammation de véhicule est interdite tous les garages ne prennent pas le risque de mettre les mains dedans.

Hello, merci beaucoup pour vos réponses.

Donc si je comprends bien, vous me conseillez de remettre les valeurs d'origine au calculateur afin de donner la voiture à un garage qui pourrait régler le problème dans la légalité ?

En ce qui concerne la conso d'huile, vous avez des idées de ce que à quoi ca peut-être du ? Car je doute que le passage à l'E85 engendre un tel sursaut de la conso d'huile, vidange faite il y a deux mois avec changement du filtre.

Avec plaisir.
Oui c'est ça, pour ma part je te conseil de la remettre d'origine car il n'y a qu'un mois que tu as fait la modif pour enlever en premier la possibilité d'une mauvaise reprogrammation et par la suite oui pouvoir l'emmener dans un garage en toute tranquillité.
Ensuite si d'origine pas de changement la consommation d'huile ça peut être du à une huile pas adaptée, segmentation, soupape...