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Bonjour,

Récemment j'ai fait faire l'entretien dont la vidange de ma voiture (320d XDrive) achetée l'année passée à un particulier, dans mon garage dans lequel je suis client depuis 2005 (pas garage BMW, mais ils travaillent sur toutes les marques). et je n'ai jamais eu un problème similaire après la vidange sur ma C5 qui est dans sa 21e année.

Le lendemain j'ai constaté une tache d'huile sous le moteur. Je suis retourné et le mécanicien a changé le joint de la vis de l'écoulement de l'huile.

Hier, quelques semaines après, j'ai sorti la voiture de mon garage où elle n'avait pas bougé depuis lundi passé et il y a à nouveau un peu d'huile (moins qu'après la vidange) sous la voiture.

Ma question, avant de retourner au garage demain: faut-il éventuellement un joint spécial pour garantir l'étanchéité?

Merci d'avance pour toute réponse.

Bien à vous

ProApe

Joint cuivre classique en général...regarde si il est bien serré quand même.

Fuite ou de l'huile a été renversé à coté et c'est elle qui s'écoule....
Vérifie également le serrage du filtre à huile

Merci pour vos tuyaux!
Je vais seulement au garage mercredi et je vais leur suggérer de vérifier aussi le filtre.
Je ne pense pas qu'il puise s'agir d'huile renversée puisque leur intervention remonte à plusieurs semaines et j'ai roulé depuis.

Finalement le filet de la vis était endommagé. Le mécanicien l'a refait, et ça coulait toujours. Il a alors élargi le filet du carter un minimum et pris, si j'ai bien compris, une vis légèrement plus épaisse.
Et ça ne coule plus.