Retour aux sources !
Posté : 10 févr. 2022 11:19
Bonjour à tous,
Philippe, du sud ouest. Heureux utilisateur d'une 323i Sport préparée par Hartge dans les années 80 (les anciens s'en rappelleront... ;) et les conditions actuelles étant ce qu'elles sont, j'envisage de revenir à l'essence pour passer à l'éthanol. Comme tout le monde, passage au diesel pour raisons économiques pendant des années, et ex proprio enchanté d'une 911 3.2L Targa vendue il y a 2 ans et que je regrette beaucoup. J'ai également 2 motos, Yamaha 600 Ténéré de 1983 (première main de 25Mkm) et une BM 800GS, qui sera prochainement remplacée par une 1200GS. J'ai aussi 2 VW T3 syncro (4x4, pour ceux qui connaissent) à titre de hobby ;)
J'ai en vue une Serie 1 (E87) LCI 120i 2.0 i 16V 170cv avec 230Mkm au compteur. Je profite de ce message pour vous demander si ces moteurs sont fiables avec un tel kilométrage et s'il y a des éléments à vérifier en particulier mises à part les vérifications d'usage.
Voilà pour ma petite présentation
A bientôt sur d'autres sujets si je concrétise cette option et merci de m'avoir lu.
Philippe, du sud ouest. Heureux utilisateur d'une 323i Sport préparée par Hartge dans les années 80 (les anciens s'en rappelleront... ;) et les conditions actuelles étant ce qu'elles sont, j'envisage de revenir à l'essence pour passer à l'éthanol. Comme tout le monde, passage au diesel pour raisons économiques pendant des années, et ex proprio enchanté d'une 911 3.2L Targa vendue il y a 2 ans et que je regrette beaucoup. J'ai également 2 motos, Yamaha 600 Ténéré de 1983 (première main de 25Mkm) et une BM 800GS, qui sera prochainement remplacée par une 1200GS. J'ai aussi 2 VW T3 syncro (4x4, pour ceux qui connaissent) à titre de hobby ;)
J'ai en vue une Serie 1 (E87) LCI 120i 2.0 i 16V 170cv avec 230Mkm au compteur. Je profite de ce message pour vous demander si ces moteurs sont fiables avec un tel kilométrage et s'il y a des éléments à vérifier en particulier mises à part les vérifications d'usage.
Voilà pour ma petite présentation

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