FORUM BMW.fr

Hello le Forum !

Je viens vers vous car j'ai une vibration que je n'arrive pas à trouver... J'ai éliminé les roues dont je suis sûr de l'équilibrage et puis vous verrez ça ne colle pas avec les symptômes... Alors si quelqu'un à déjà eu le problème ou pense savoir d'où ça vient :
Modèle : BMW E91 Lci 330d N57 boîte auto 180.000kms palier d'arbre neuf / flector AR neuf / flector avant très bon état

Symptôme : vibration plancher (non présente dans le volant ou très très léger) à partir de 80km/h qui s'amplifie avec la charge moteur demandé et avec la vitesse, la vibration semble disparaître au alentours des 190-200 (test réalisé en Allemagne évidemment !!!).

Test effectué : Mise au neutre en roulage : exemple à 100km/h : j'enclenche le N : à cet instant la vibration s'amplifie un peu comme si elle s'emballait ! (qu'est-ce qui lors d'une mise au neutre est complètement "relâché" ? : convertisseur de couple déséquilibré, possible ? ), toujours au N si j'accélère la vibration disparaît.

Voilà je stagne depuis un petit moment alors si quelqu'un peut m'aider... Je lui serais reconnaissant, je suis de Lyon si jamais.

Très bonne journée et merci
Chris

ChrisE46 a écrit :Hello le Forum !

Je viens vers vous car j'ai une vibration que je n'arrive pas à trouver... J'ai éliminé les roues dont je suis sûr de l'équilibrage et puis vous verrez ça ne colle pas avec les symptômes... Alors si quelqu'un à déjà eu le problème ou pense savoir d'où ça vient :
Modèle : BMW E91 Lci 330d N57 boîte auto 180.000kms palier d'arbre neuf / flector AR neuf / flector avant très bon état

Symptôme : vibration plancher (non présente dans le volant ou très très léger) à partir de 80km/h qui s'amplifie avec la charge moteur demandé et avec la vitesse, la vibration semble disparaître au alentours des 190-200 (test réalisé en Allemagne évidemment !!!).

Test effectué : Mise au neutre en roulage : exemple à 100km/h : j'enclenche le N : à cet instant la vibration s'amplifie un peu comme si elle s'emballait ! (qu'est-ce qui lors d'une mise au neutre est complètement "relâché" ? : convertisseur de couple déséquilibré, possible ? ), toujours au N si j'accélère la vibration disparaît.

Voilà je stagne depuis un petit moment alors si quelqu'un peut m'aider... Je lui serais reconnaissant, je suis de Lyon si jamais.

Très bonne journée et merci
Chris

Bonjour,

As-tu fait ou fait faire un diagnostique à la valise ?

Hello !

Je possède une valise Autel mx808 et aucun code erreur ne remonte. Le moteur fonctionne parfaitement.

La vibration est-elle proportionnel avec la vitesse de rotation du moteur ou des roues ?

Perso, je jetterais un œil du côté des supports (moteur, boîte et pont).

Metrix7 a écrit :La vibration est-elle proportionnel avec la vitesse de rotation du moteur ou des roues ?

Je suis à peu près sûr que la vibration ne change si je maintient la vitesse et que je rétrograde. Don proportionnel à la vitesse des roues et non du moteur... Ce qui me faisait pencher à quelque chose après boîte de vitesse ou aux roues... Mais ce qui me rend perplexe c'est lorsque je me met au N cette vibration s'emballe (elle s'amplifie dès lorsque je suis au N) puis disparait si j'accélère (toujours au N).

As-tu fait la vidange BVA et pont ?

32#i_lover a écrit :Perso, je jetterais un œil du côté des supports (moteur, boîte et pont).

Vérifier lors du changement de palier : ils paraissent vraiment en bon état... après parfois ils sont beaux mais moins à l'intérieur mais bon j'y crois pas vraiment étant donné "l'emballement" qui se produit quand je met le N

Metrix7 a écrit :As-tu fait la vidange BVA et pont ?

BVA oui, pont non.

Les symptômes me font penser à un problème de BVA. Fait ta vidange de pont.