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bonjour a tous
je viens vers vous pour essayer de resoudre mon probleme de demarrage moteur
je vous explique
j ai enlever ce moteur du chassis pour le refaire a neuf il y a 3 ans
du coup jai attaquer ca ces dernier jour
le moteur est remonter mais au moment de demarrer
le moteur tourne aucune anomalie au tableau de bord la pompe de gavage fonctionne le gazoil est bien sous pression a l entrée des injecteurs

sachant que le vehicule est rester sans batterie pendant 3 ans est ce que ceci peut avoir un influence sur l ECM
je suppose soit une erreur de codage ou alors l ECM hs


donc voila si vous avez une idee merci

info supplementaire
jai controler la pression de la rampe commune avec la valise
resultat 50 bras de pression lors du demarrage donc pression trop faible
et pompe de gagvage ok

donc le probleme se situe au niveau de la pompe hp

je voudrais savoir si l electrovanne de debit de la pompe hp est en pleine ouverture lors du demarrage

pour faire suitre a mes test
controle de l alimentation de l electrovanne ok
ensuite controle de de la continuité ok
ensuite je trouve 2 ohms de resistance aie probleme
je decide de deposer mon electrovanne et la verdict je l alimente en direct et rien ne se passe

du coup j ai passer commande et je remonte ca la semaine prochaine

je vous tien au courant mais normalement le probleme devrait etre resolu

bon resultat l electrovanne n est pas en cause
donc avant de remplacer la pompe hp jai commander une valise pour prendre les retour d injecteur
si l'un ou plusieur injecteur s avere fuiard lors du demarrage la cause sera effectivement trouver

voici les news et tres surpris
un injcteur est grippé en pleine ouverture
lors de mon essai juste en mettant le contact il y avait du retour a un injecreur alors je vous explique meme pas lors de la phase de demarrage

donc cela explique les 50 bars de pression a la rampe commune du coup remplacement de l injecteur deffectueux et normalement le probleme sera resolu

Salut,

tu remplaces l'injecteur ou tu le remets en état ?