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Bonjour,

Je post ce topic, car je n'ai pas trouvé de problème similaire, je vous expose les faits.

Vidéo du bruit en question : https://www.youtube.com/watch?v=AX-xsoOH8Qc

- La voiture fait un bruit de "frottement" comme si c'était une hélice (ou de courroie).
- Le bruit est là seulement quand je roule en première après un stop, ou un feu rouge (en clair, départ arrêté)
- Le bruit s'arrête avec la2nd vitesse, voir 3ème.
- Jamais de bruit en roulant sur l'autoroute ou sur une départementale (c'est seulement après un départ arrêté)
- Pas de défaut constaté sur une valise.
- Le bruit est apparu en même temps (ou peu après) que ma pompe à eau soit HS et verse le liquide de refroidissement partout (durite, courroie) pendant plus d'un mois (je n'avais pas constaté se problème jusqu'à ce que j'ai le voyant plusieurs fois sur le tableau de bord (liquide de refroidissement)

Les manipulations faites :
- Changé la pompe à eau, + certains galets et la courroie de clim + l'autre.
- Graissé les galets non changé (certains n'avait plus de graisse (surement à cause du liquide qui a tout retiré)
- Retiré la courroie de clim et rouler pour voir si le problème ne venait pas du compresseur d'air (mais toujours là)

Question :
Je me pose la question si le liquide de refroidissement n'aurai pas rouillé certains composant "mécanique", cependant lesquelles ?
Sinon, qu'en pensez vous ? quelqu'un aurait eu un cas similaire (même sur une autre voiture)
Car le moteur ne fait pas de bruit anormal, la courroie non plus, j'ai changé cet été le convertisseur de couple, je ne pense pas que ce soit ça qui fasse le bruit )

Merci à vous.

Bon, finalement j'ai trouvé le bruit en question.

C'était la transmission qui frottait sur le cache en ferraille, dû à la pièce " Palier intermédiaire aluminium " numéro de pièce : 26127521856
Le Caoutchouc de la pièce était H.S (il n'y en avait plus) du coup, la transmission n'était pas droite (incliné légèrement vers le bas) et a vitesse réduit, cela frottait directement sur la taule.

Après avoir changer cette pièce, j'ai gagné en vitesse, la voiture est plus nerveux, vu que la transmission est nickel, pas de latence ou de perte, vu qu'avant . . . il fallait que la transmission soit totalement droite pour être efficace en pointe.

En espérant que cella puisse servir à d'autre.

Merci pour le retour précis; c'est typiquement le genre de bruit inquiétant qui te prend la tête parce-que difficile à localiser.

Merci bien pour ton retour.