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Pour moi , quel renouvellement , quel style puissant !

Modèles disponibles d'ici la fin du premier semestre 2021 , au mieux .

Je ne ne vois pas l'intérêt d'acheter une BM , si ce n'est pas un six en ligne ou un V 8 , car une BM , c'est d'abord un moteur .

Il est préférable d'attendre un peu et de voir apparaitre ces premières grosses cylindrées en occaz , avec un bon rabais , en 2022 ...Et le malus " écolo" sera moins important ( 1500 € ) ...

En diesel , 6L et xdrive , il y aura donc une version de 286 ch ( ce qui est très bien ) et une version de 340 cv et 700 Nm de couple , ce qui est colossal . A partir de 69 900 € . Malus écolo de 2049€ .

En essence , une version en 6L et xdrive , de 374 ch et 500 Nm , à 1500 tours seulement ! Malus écolo de 3200 € . A partir de 68 400 € .

Bien sûr , de nombreuses ( ? ) options pourront encore alourdir la facture .

Xdrive d'office , ce qui s'impose , car les couples très importants ne permettraient pas d'accélérer en sécurité sur route mouillée , en simple propulsion ...

BA 8 d'office , ce qui s'impose , tant elle est excellente .

A mon avis , ça va se jouer entre le 340 cv diesel et le 374 cv essence , du moins pour les béhemistes qui , comme moi , aiment avoir la grosse cavalerie sous le pied . Les deux vont pousser très fort !

Il y aura la question de la sonorité , aussi .

Il faudra aussi voir les vignettes Crit'air ...

Une version hybride est prévue , c'est bien , mais le tarif risque aussi de monter encore ...

Donc , les sensations vont être bien là et il semble que ce coupé serait , en plus , confortable , d'après la presse !

il n'y a qu'un truc qui me dérange. C'est la signature visuelle.
Quelque part, il n'y a plus les 4 optiques ou les 4 marquages lumineux !
On dirait une Audi !.....
Et ça, c'est vraiment TRES pénible pour moi.
Mon enfance, c'était les BM à mez de requin avec les 4 phares....
Ou vas -t- on ?
Quant au combiné digital, BEURK !

Complètement d'accord. La voiture est belle (à part la calandre) mais la marque perd peu à peu l'identité qui a fait son succès. C'est vraiment dommage. De toute façon, il va falloir se faire à l'idée que les belles mécaniques, c'est fini du moins pour les budgets limités. Il suffit de voir les pubs de voitures à la télé, ce n'est que de l'hybride ou de l'électrique, quelle que soit la marque
Je suis sur le point de récupérer la voiture de mon défunt père, une 320ci E46 de 2002 1ère main qui n'a que 71000 km. Je vais la conserver et la bichonner pour me balader avec de temps en temps histoire d'apprécier le L6 atmo pendant quelques années même si ce n'est pas un foudre de guerre.
Je ne manquerai pas bien sûr de la présenter au moment opportun.

Je ne vois pas du tout du tout en quoi elle ressemblerait à un coupé AUDI aux lignes " carrées" et banales alors qu'elle est toute en rondeurs et courbes félines !
Elle a , au contraire , une énorme personnalité quand on scrute les vidéos .
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Pour moi , c'est une réussite majeure de BM et je pense qu'elle va faire un tabac dans les concessions , tant elle est à l'opposé des véhicules fades qui prolifèrent .
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Les gros moteurs 6 L sont bien là mais pas à prix d'ami .

Le malus écologique pour la 374 ch essence pourra apparemment varier de 3500 à 8500 € , selon l'équipement !
Selon un excellent essai de 30' sur YouTube et en français , par un jeune très sympathique , de cette version déjà très musclée .
L'achat en occasion , en 2022-2023 , éliminera le problème .
Ce qui peut faire réfléchir , aussi , c'est le confort .

Et puis l'autonomie .

Et puis la sonorité moteur et ça , c'est majeur , à ce niveau de tarif : dans la vidéo YouTube , le son , même en mode sport , manque d'ampleur et de graves , contrairement à mon 6 L diesel de 265 cv !
C'est plutôt un poil métallique maigrelet , tout dans l'aigu ...
Cela dit , je suppose qu'une ligne spéciale d'échappement peut être montée .

Enfin , pour un prix ridicule , en comparaison , on peut se faire un gros plaisir avec une M235I xdrive de 326 cv et 1600 kgs seulement , en occasion ... C'était ma précédente , mais trop tape-cul pour mon épouse ...

D'accord pour le style plus affirmé.
Pour l'identité BM.....

C clair que dans l'avenir, les gros moteurs même en occasion ça va mourir....
Il suffira de quelques lois et taxes bien placées....

Pourquoi toutes ces "cassures" à la Toyota, je constate un manque de fluidité. Pour le reste j'attends de voir de plus près.

Pour les dernières séries 4. Il faudra s’acquitter du malus écologique. Mais les chevaux fiscaux seront gratuits car les moteurs sont dotés de 11cv électriques, cette dernière est donc considérée comme micro-hybride.
Concernant la calandre, c’est une question de goût propre à chacun. Moi je l’ai prise en shadow Line, car il est vrai qu’en version chromée elle me plait moins. En revanche ce qu’on ne peut retirer a Bmw, c’est d’avoir pris des risques.

oui, c'est vrai.
Ils sont assez marrant d'ailleurs chez BM pour ça. Ils font des voitures discrètes et puis un jour, bam ! une E60 !
Maintenant c'est la calandre gigantesque....
D'ailleurs, comment imaginer l'aprés ?

pas faux ! t'as pas tort pour la E60
look particulier. Mais si je ne me trompe pas, c'est le seul V10 qu'il ya eu, et c'était sur ce modèle (M5).

Tout à fait. Un moteur de légende !
Mais une folie en entretien... et pas top coté fiabilité boite de vitesse.