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Bonjour à tous,

Après l'achat récent d'une 120i de 2004 (147000km) j'ai un probleme de fuite sur celle-ci.
En observant j'ai vu une léger écoulement sous le moteur ainsi que des goutte qui tombe à la sortie du pot.
Lorsque que j’accélère en 1er ou marche R au début on observé un dégagement de fumé blanche puis plus rien.
Au démarrage du véhicule une odeur cramé légère. J'ai pensé au départ a un joint de culasse mais j'ai observé aucun symptômes de celui-ci.
Je me demande si il ne s'agit pas du joint de cache culbuteur?
SI par hasard ce probleme est connu je vous remercie pour un éclaircissement.
Je viens de rentré dans la famille bmw est malgré un achat avec un CT sans défault en moins de 3 mois j'ai des choses qui s'accumule j'arrive donc un peu déçu de cette première expériences..

ps: Aucun voyant ou autres ce déclenche.

Merci a vous pour toute réponse bonne journée.

Alors quand il fait froid, fumée blanche et eau qui sort de l'échappement c'est plutôt normal.
Pour l'odeur, ça sent l'huile brulé ? odeur caractéristique, surtout si elle tombe sur l'échappement....

Bougnax a écrit :Alors quand il fait froid, fumée blanche et eau qui sort de l'échappement c'est plutôt normal.
Pour l'odeur, ça sent l'huile brulé ? odeur caractéristique, surtout si elle tombe sur l'échappement....

En effet je pensé à ça mais 2 élément mon mis dans le doute pour la fumée:
1- Je suis dans le sud (toulouse) et le temps est assé bon
2- La fumée lors du départ en 1er ou marche R s'estompe vite mais ça reste un nuage conséquent qui disparait ensuite.

Concernant l'odeur c'est souvent le 1er kilomètre ou quand je me gare dans mon parking sous sol.
ça ressemble a une odeur de cramé type plastique ou huile. Sachant que j'ai du refaire un appoint d'huile "1l quasiment" alors que javais fait - 1000kilometre entre le dernier appoint de 1 litres .

Du coup même si le parking sous sol reste frais je suis dans le doute sachant que j'ai eux cette fumée a chaud.

Voila pour les éléments manquants

Je suis allers faire un tour pour testé.

Effectivement il'y a moins de fumée que par temps froid. Cependant si je pousse fort sur la marche R ou en 1er un nuage gris apparait même si il se dissipe en me garant au sous sol au retour ça sent le cramé. Par contre j'ai l'impression que si c'est une fuite d'huile la perte est minime car je suis toujours au max d'huile (le dernier pleins dois être la faute à l’excès de bouchon au mois de mars que j'ai fait ).

Voila si un il'y a des avis..

nuage gris, bleuté ? là, c'est plutôt de l'huile alors.
L'odeur se sent dans le compartiment moteur aprés accel si tu ouvres le capot ?

Up

Bonjour je possède une BMW e87 120i de 2005 et j'ai exactement le même soucis que vous. Avez vous découvert d'où provient le problème ?

Merci

Thomas69 a écrit :Up

Bonjour je possède une BMW e87 120i de 2005 et j'ai exactement le même soucis que vous. Avez vous découvert d'où provient le problème ?

Merci

Bonjour j'ai résolu mon problème en remplaçant mes joints de queue de soupape. En effet le diamètre des joints s'agrandit avec le temps et laissent passer l'huile dans les cylindres ce qui provoquait fumée blanche + odeur de cramé à chaque redémarrage d'un feu rouge par exemple.

Il y a des vidéo tuto sur Youtube ( chaîne Bimmerzen par exemple) qui montrent la procédure si vous êtes un peu mécano.