FORUM BMW.fr

Bonsoir à tous.

Je suis un petit nouveau sur ce forum.
Actuellement propriétaire d'un E39 530d devenu inadapté, j'envisage de changer pour un 330d E46 touring, car j'ai besoin d'un peu de volume utile et je tiens à conserver un m57. Niveau options, je recherche idéalement un pack m2 d'origine, avec cuir intégral noir ou beige, boite manuelle et cerise sur le gâteau toit ouvrant. Coté mécanique, peu importe le kilométrage si entretien un peu sérieux, surtout coté moteur. Tout ce qui est trains roulants et châssis me pose moins de problèmes.

Après pas mal de temps à rechercher des infos, voila ou j'en suis.
Il est préférablee concentrer sur des exemplaires ayant bénéficié des évolutions concernant les points d'ancrage du train arrière (à partir de quand?), car je compte y mettre ma famille donc voila et il pourra arriver que je la maltraite de temps en temps, les jours d'humeur taquine...
Je penche pour le 204ch boite 6.

Voila. Je viens donc vers vous pour confirmer ou infirmer mes renseignements, obtenir plus d'infos. Et sait-on jamais, si l'un d'entre vous vend sa perle rare...

Merci d'avance.

salut , pour les points d'ancrage du train arrière prend une phase 2 ( clingnotant avant qui remonte a partir de 2001 je crois ) les 204ch il y a des clapets dans le collecteur d'admission ( ils peuvent ce casser et etre aspiré par le moteur ) pour les 184 ch il y a les bonhommes de boite qui grippe Perso je possède une 184ch phase 2 depuis 11ans et j ai jamais eu de gros problème ( elle a 284000 klms )

Merci pour les infos. Donc toutes les phases 2 ont reçu les renforts, sans questions de berline, touring, coupé ou compact.
Concernant les clapets, j'avais vu passer ça mais je pensais que cela ne concernait que les boites auto donc je ne m'y suis pas attardé. Mais ça s'enlève il me semble.
J'ai actuellement le 184 sur mon e39, qui me convient très bien, mais j'admets que la boite 6 me tente vraiment. Et il me semble qu'ils n'ont pas fait de 184 boite manuelle 6v.

Azerty1184 a écrit :Merci pour les infos. Donc toutes les phases 2 ont reçu les renforts, sans questions de berline, touring, coupé ou compact.
Concernant les clapets, j'avais vu passer ça mais je pensais que cela ne concernait que les boites auto donc je ne m'y suis pas attardé. Mais ça s'enlève il me semble.
J'ai actuellement le 184 sur mon e39, qui me convient très bien, mais j'admets que la boite 6 me tente vraiment. Et il me semble qu'ils n'ont pas fait de 184 boite manuelle 6v.

Salut,

non en effet, uniquement boite 5 ce moteur-là.
Après sur touring de cet age-là, je suppose tu t'en doutes, vérifies la rouille. Passage de roue (derrière la coquille plastique malheureusement), certaines pourrissent au point qu'il y ait un trou, tour d'aile arrière, ailes avants, ancrage du réservoir et marche pied sont autant de point à vérifier... j'en ai fait les frais.

Bonsoir.
En parcourant un peu ce qui ce vend, je viens de tomber sur une annonce concernant un modèle de 2002, mais qui présente les feux de la phase 1, avec les clignotants qui tombent au lieu de remonter. Qu'en penser?
Merci d'avance.

salut , surement une erreur ; envoi le lien de l'annonce

Salut.
Comme demandé
https://www.leboncoin.fr/voitures/1919038927.htm

ok , c'est une phase 1 donc au max 08/2001 au delà de cette date ce sont des phase 2 (pour les touring ) ; pour le pack M il doit pas etre d'origine pas sur qu'il y en ai eu sur les phase 1 ( mais je peux me tromper )

Ok. Merci pour le coup d'oeil.
Voila pourquoi elle est encore a vendre, après un mois et demi...
Et en y regardant de plus près, le 184cv sort à 11 chevaux fiscaux donc pas cohérent avec l'annonce. Visiblement, ce monsieur ne sait pas très bien ce qu'il vend, malgré ce qu'il dit. Et du coup, ça fait très cher pour un châssis en mousse...

En plus les bas de caisse sont ceux d'origine et pas des bas de caisse pack M ; tu cherche quoi du coup ? en 184 ou 204