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Bonjour,

Avant de commencer les appels et faire des visites en concessions, j'aurais souhaité valider le budget annuel prévisionnel pour ce projet. Bien sûr ça reste une estimation.

Mon utilisation : 10 000Km/an (+/- en fonction de la destination de vacances)
Cible : F20 avec révision des 60 000Km effectuée et suivie en concession, finition Lounge ou Sport

Carburant
D'après les retours sur SprintMonitor, conso moyenne = 7.3L/100
=> 1000€ de carburant/an

Assurance
En réalisant une simulation chez mon assureur actuel Aviva pour un contrat tout risques maxi avec garantie corporelle du conducteur à 800K et option assistance initiale 0Km :
=> 114i Lounge = 375€/an
=> 116i Sport = 400€/an

Entretien courant
Chez BMW tous les 2 ans : vidange LL 5w30 + filtre à air + filtre habitacle et éventuellement liquide de frein + bougies en fonction des années => 400€/2 ans soit 200€/an
Autre entretien hors réseau BMW : pneus => 100€/an, Plaquettes/Disque => 100€/an
Total entretien courant annualisé = +/- 400€/an

Pannes éventuelles
=> ??

Total budget annuel = environ 1800€/an hors pannes. Au final pas tant que ça de différence par rapport à ma petite citadine actuelle. Je trouve ça étonnant. Qu'en pensez-vous ? Aurais-je oublié ou sous-estimé certaines choses ? Inférieur à ce que je pensais, ce qui permettrait de lorgner sur un modèle supérieur

L entretient il faut tous les ou 10000 à 15 000 kms max.
Prévoit achat avec garantie car ils ont beaucoup de soucis.
J ai acheté un f20 avec garantie à 84 000 kms soucis crémaillère ( facture de 3600€) prit en charge car garantie, à 88 000 kms calculateur optique droit, 90 000 bobines allumage.
C est moteur ont tendance à consommer de l huile aussi.
Pour f20 la phase 1 ou 2 ? Si phase 2 c est un 3 cylindres donc de la merde.
Ha oui les freins s usent vite car pas de freins moteur ( encore plus en boite automatique)

Salut, ayant une F20 LCI je peu te répondre.

Tes prévisions me paraissent justes.
J'ai fait une révision chez BM car quand je l'ai acheté, j'ai eu un contrat BSI offert et lors de la "grosse" révision, le tarif était à 600€; J'étais content de n'avoir rien eu à payer ce jour là !
Pour l'assurance je suis aussi à 400€ (un peu moins).
La finition sport n'est pas mal mais mon pack M de ma e90 me manque.
Un avis purement personnel, je préfère le volant du pack M.
Conso moyenne, sur de la ville et extra-urbain je suis à 6L environ. Bon, j'ai le pied léger et j'ai choisi le 3 pattes pour réduire la conso.
Pour les pannes, je touche du bois, rien pour le moment mais je suis à 32000Km et je laisse monter en température, j'attends un peu avant de couper le contact pour le turbo. Bref, je ne fais pas le porc !
Part plus sur une 116 ou 118. Déjà, le 116, je le trouve un chouille juste.

Merci pour ces retours. Avec 32 000Km on manque de recul, mais c'est toujours rassurant de n'avoir aucun souci.
Le calculateur optique c'est pour les feux xénon ? Je compte prendre volontairement une F20 sans trop d'options pour limiter les soucis (ex: toit ouvrant, feux xenon ou LED...) Je me dis que moteur essence déjà c'est plus fiable que diesel, de même qu'une boite manuelle par rapport à une boite auto. A priori la crémaillère est un souci récurrent... il serait peut-être judicieux de se concentrer sur une phase 2 ? Dans tous les cas je privilégie un achat en concession avec garantie 12 mois mini. Ayant eu des soucis dans le passé (Megane 2 DCI => injecteurs HS / pompe à injection HS / turbo HS / clim HS / moteur vitre électrique HS / boite à gants HS / infiltration d'eau / soucis clignotant...) envie de sérénité . A noter la présence d'une option "garantie pannes mécaniques" avec mon assurance auto, contre 40€/an (véhicules de moins de 8 ans).

En parallèle je suis en train de parcourir la discussion "Avis et Conseils avant l'achat d'une BMW", fort intéressante.

Bizarre ces soucis de crémaillère.
C'était déjà le cas sur les e90, BMW n'arrive pas à être fiable sur ce point là.

J'ai des feux LED et c'est le jour et la nuit avec mes anciennes ampoules H7 !
ça éclaire super bien la nuit.

Pour le toit ouvrant, je verrai à la longue.