FORUM BMW.fr

Bonjour à tous !
Je fais appel au forum, voir si quelqu'un aurait plus d'inspiration que moi et mon mécano
Je suis l'heureux propriétaire d'une E46 320CI de 2001 donc moteur M54 de 170 CV. Pour les 170 CV, on repassera... C'est justement le sujet que je veux aborder...
Je trouvais la voiture vraiment poussive, genre peugeot 106 1000 essence en côte.
Pour en avoir le cœur net, je l'ai faite passer au banc + diag. Verdict 150cv, couple dans la norme et niveau diag, rien de méchant en dehors de petits soucis d'allumage.
J’ai remplacé le capteur d'arbre à cames côté échappement, bougies et bobines, repassage au banc... Verdict 150cv...
Bon ben ce n’était pas ça...
Là je sèche. Que la voiture perde quelques chevaux avec les années, je veux bien l’admettre, que cela en soit 20, cela commence à faire beaucoup mais à l'usage c'est vraiment un veau qui a du mal à prendre ses tours.
Mais ce qui est bizarre c'est qu'à la valise, il n'y a aucun code défaut.
Elément supplémentaire, maintenant que la température est en baisse, le démarrage est un peu difficile.

Une idée ?

Merci d'avance !

Vu le grand succès de mon post, je me permets quand même un petit retour

Comme expliqué, j'avais une puissance de gueux sur mon E46 et ce problème est résolu aujourd'hui

Après le remplacement des bobines, bougies, capteur d'arbre à came (les deux), capteur pmh, filtre à essence, débimètre, toutes les tubulures,... Restait les lambda, et le déshuileur (ou séparateur d'huile ou encore ccv en english)

J'ai changé le déshuileur ce jour et par la même occasion, remplacé toutes les petites durites qui étaient complétement bouffées et la miracle ! J'ai une nouvelle voiture.

Si cela peut vous servir ;-)

En effet t'as pas eut la meme popularité que le nianiam style mdrr

Mais t'aurais fait une recherche sur le site t'aurais trouver très vite que cela était les durits de dépression de turbo.
Elles sont de très mauvaises facture, deviennent poreuse en moins de 2 ans, fendent avec la pression et le climat froid aux points de contact ( a l'entrée des organes)

J'espere pour toi que tu a opté pour des durits Silicone parce que moi personnellement sa m'est arrivé de trouver 2 fois une durit qui pend a l'entrée du reservoir de depression, 1 fois celle du turbo qui pendouille et des durits accrochées mais qui sont fendues.. Impossible a voir a l'oeil nu si t'as pas le blair dessus a ne chercher que sa

Profite bien de tes chouals mon copain vroum vroum

Tu m'as bien fait rire avec le nianiam style

Effectivement les durites après 20 ans font un peu la gueule, mais j'avais parcouru le forum de long en large sans jamais trouver LA solution pour mon cas.
En fait si, mais chacun avec un problème différent...d'où le remplacement de tout les éléments cités.

Et sur ma 320CI, j'ai eu beau chercher... j'ai pas trouvé de turbo