FORUM BMW.fr

Bonjour à tous

Je suis un ancien des forums en général auto comme moto depuis mes 18 ans.

Après être passé par Citroën avec une zx pendant plus de 10 ans, puis Audi avec une A6 C4 2,5 tdi 140 de 1996.
J'ai depuis juin 2019 une 530d E61 de 2004 qui m'amène ici.





La 2ieme voiture du foyer est un Dacia Lodgy Dci acheté neuf de 2018. Avec lequel roule Mme.

Beaucoup de choses déjà faites dessus et c'est pas fini...
Peu de temps après l'achat en Juin 2019:
- Radiateur EGR, et thermostat EGR car perte très importante de LDR.

En mai 2020 à 202000 kms remplacement du turbo car HS (énorme jeu découvert suite à un retour du travail avec grosse fumée, conso d'huile importante).
J'ai au passage fait:
- virer les clapets.
- changer le filtre reniflard.
- changer les 6 bougies de préchauffage.
- nettoyer l'egr.
- nettoyer le catalyseur.
- vidange et les filtres.



Le résultat du Fap était très mauvais sur Carly. Je lui ai donc remplacé le FAP début Septembre 2020 par un neuf venant de Krosfou. Les données sont revenues à 0.



Me reste à remplacer le relais de Préchauffage (j'ai la pièce) car il est en défaut avec les bougies. Re-démontage
CCC en rade aussi. Ça fait 6 mois qu'il dysfonctionnait de temps en temps à redémarrer.
Là écran noir depuis 1 mois...
Je prends contact avec réparation ZKE qui est reconnu apparemment sur le net pour cela ainsi que pour un shunt pour le siège passager (voyant airbag et ceinture) allumés aussi... Déjà des gens passés par lui ici ?
En clair tous les problèmes existants sur ce modèle je les ai... En 1 an et demi de temps

Constante une E60 !

Bougnax a écrit :Constante une E60 !

Dans les pannes

Aussi....

Locace comme forumeur

Tu as la totale des problèmes sur E60 . Mais je vois que tu bricoles pas mal donc c’est plus simple .

Apres a 200000 km c’est tout de même normal d’avoir un peu de galère.

Dans tous les cas, elle est vraiment tres propre,

Mais la E60 est une formidable routière qui donne du plaisir a son propriétaire

Ouai je suis d'accord !
Cette caisse est terrible et elle a un compromis confort/tenue de route très impressionnant.
Oui, elle prend un peu de roulis par rapport à une série 3 mais en revanche, elle est vraiment confortable pour les longs trajets.
Et puis, elle est tellement belle.....

Aprés les BMs fiables sur 200 000 kilomètres, cela s'est arrêté à l'E39.
Même les F10, mieux en qualité que l'E60, ont des problèmes....Il suffit de regarder les forums pour voir les premiers proprios avoir des soucis et parfois avec beaucoup moins de kilomètres que certaines E60.

C'est sûr. C'est une bonne voiture à côté de ça.
Les précédentes avaient 120000 kms de plus et m'ont pas fait autant de misères
Pour parfaire le tout crevaison arrière il y'a deux semaines, le pneu n'est pas réparable (ras du bord). Sur mes 18" été. On verra en mars pour racheter deux été.
Donc elle est repassée un mois plus tôt en roues hiver 16".

Capteur de pression et de température d'échappement remplacés. Les défauts Fap et relais + bougies de préchauffage sont partis.
Ainsi que le filtre à gazole remplacé.
Mon CCC arrive aujourd'hui.
Du coup il y aura plus de problèmes pour l'instant.
Restera une vidange de boîte pour être tranquille.
Ça roule.
J'ai encore en défaut le capteur de niveau d'huile qui s'est allumé récemment. Je vérifies bien entendu à la jauge manuelle. Mais la vidange a 5000kms... Au prix de l'huile ça attendra la prochaine...

Salut Mickael,
Bravo pour les réparations !
Pas de souci avec le faisceau de hayon ?
Et la batterie ?