FORUM BMW.fr

hello a tous,

Apres ma présentation,je vous partage mon problème,j ai du gasoil qui arrive jusqu au tuyaux d injecteurs mais sa démarre pas par contre avec du start pilot dans la boite a air,elle démarre 2,3 secondes

j ai ma pompe hp qui fais du bruit en continue aussi

merci pour votre aide.

christophe

ça peut être plein de chose...
Sans diag et code associé s'il y a , dur de se prononcer...le GO arrive, mais visiblement il y a aurait un pb de pression
car ton E60 une fois démarré au start pilot, devrait rester allumé...
manque de puissance de la pompe (celle de gavage), 1 injecteur HS ou plusieurs () => faire test de retour de GO, .
Ca peut aussi être l'antidémarrage codé
Bref, fait faire un diag, ça aidera...

Bonjour a tous,

Desolé de mon absence,alors j ai acheter un diag bmw (inpa,ncsexpert,tool32)
un peu de mal a comprendre comment sa fonctionne,mais a priori probleme sur les 6 prechauffages,manipulation ews

merci pour votre aide

Les 6 bougies de précheauffages, c'est pas très grave, c'est pas ça qui pose pb (mais ça veut dire que ton boitier de commande de préchauffage des bougies est HS.
Le pb sur le EWS, c'est bien l'antidémarrage.
Il faudrait que tu regardes le code défaut donnée par INPA.
A partir de là, on pourra savoir quel est précisement le pb (car ça peut etre synchro EWS/DDE, ou synchro Clé...)
Refait un diag et reviens avec le/les codes (le mieux c'est de prendre l'ecran en photo)

HOLA,

bon je reviens vers vous,j ai réussi a redémarré ma BMW 530e60
j ai fais une synchronisation CAS/EWS et sa démarre !

maintenant je suis embêté sur plusieurs choses :
- j ai la ventilation habitacle qui ne ventile pas.
- ventilo moteur qui se déclenche pas. (sur inpa,je suis monté jusqu a 93 degrés ensuite j ai éteint le moteur).
- et j ai ma batterie qui se décharge en 1 nuit.

pour info,capot ouvert et sans contact clé,j entend le boitier papillon "sifflé" en continu,je les débranché en pensant que c était lui qui me vidais ma batterie...malheureusement c est pas lui.

merci pour votre aide.

J'avais donc vu juste !
Pour ton ventilo moteur, pas d'inquiétude, il ne se déclenche que très rarement ...tu peux tester son fonctionnement avec INPA.
idem pour celui de l'habitacle, test avec INPA
Sinon, est ce que tu as des codes défauts ?,
As tu verifié les fusibles?
Pour la batterie qui ne tient pas plus d'une journée, le courant de fuite doit être important...

oui bien vu !
j avais un doute mais je ne possedais pas de logiciel diag.

oui j ai deja essayer le ventilo moteur avec inpa,et il se met bien en route.
par contre pour le ventilo habitacle,je suis pas sur que j ai essayer,je sais pas trop ou faut aller dans inpa,encore novice lol

pour la perte de courant,je sais vraiment pas quoi faire.

oui j ai plusieurs message d erreurs...

- 4b10 (1278) laufruheregler
- 4491 steuergereat intern 20
- 4bf3 botschaft (heat ac,0x1b5)
- 43f1 elektrischer zuheizer, ansteuerung
- 4587 kraftstofffilter
- 4203 gluehsteuergeraet

encore merci !!!

Ha oui j ai oublier !
J ai aussi le défaut 4477 intelligenter battery sensor ( DIBS1)

Tu as un court-circuit quelquepart...
je ne sais pas si c'est une conséquence ou un autre défaut, mais un soucis également au niveau de l'IBS (gestion intelligente de la batterie)
enfin, ton panneau de controle de ventilation semble débrancher (mais ce défaut est peut être une conséquence du court circuit qui expliquerai pourquoi tu n'as plus de ventilateur...

Merci pour ton aide !

Comment sais-tu que mon panneau de ventilation habitacle est débranché ?

Je viens de débrancher l’IBS et j ai mis la batterie de mon camion pour cette nuit...je verrais demain si la batterie est à plat. Car j ai un doute sur l état de ma batterie.