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Bonjour,
Un claquement sec est perceptible uniquement moteur à l'arrêt lorsque je manipule le volant. Ce claquement était présent lors de mon achat de la voiture à 128 000 km, pas de dégradation notable malgré les 210 000 km.
Je pensais à un jeu dans le cardan entre la crémaillère et la colonne de direction ?

Pourrais je avoir vos avis sur le sujet svp ?

F31 330xd M

Salut!
Il y a un problème de ce genre connu sur les directions électriques. Ça commence à se faire entendre sur la mienne à 70000 km. Il s'agit d'une pièce de rattrapage de jeu qui s'use prématurément.
On peut trouver un kit de réparation pour environ 30€ et se le changer soi-même à condition d'avoir une clé dynamométrique. Il y a des tutos sur Youpub.

Bonjour,
je vous partage mes observations suite à mon intervention.
Point positif : Le claquement métallique à disparu.
Points à surveiller : Effort de rotation du volant. J'ai suivi la procédure évidemment à l'exception de la mesure du jeu faute d'outillage dédié. (dans le principe, il faut installer un support spécifique avec un comparateur au micron pour mesurer le jeu de l'axe de crémaillère).
J'ai pris soin de mesurer avec un peson l'effort de rotation au volant, roues pendantes, avant dépose. Du coup, après changement de la pièce, j'ai ajusté le serrage de sorte de rester dans un effort similaire au volant tout en m'assurant que le claquement ne revenait pas.

Pour mémoire, après serrage à 70 Nm, il fallait les 2 mains pour tourner le volant. Je pense avoir désseré l'écrou d'environ 180°

Y a t-il d'autres membres qui ont essayé la manip ?

Je n'ai pas réussi à trouver le couple de serrage nécessaire. Tu as eu l'info où?
Ce qui m'étonne est que cette pièce est plaquée contre la crémaillère par un ressort. Donc nécessité réelle d'un couple précis?

J'ai suivi les grandes lignes de ce mode opératoire.

BMW F25 X3 xDrive35i SAV / Repair Manuals and Technical Data / 32 Steering and Wheel
Alignment / 32 13 Steering gear with power steering unit /