FORUM BMW.fr

Bonjour,

Comme je le disais dans ma présentation, j'ai acquis une BMW série 5 E60 il y a quelques mois. La voiture démarre bien et monte bien dans les tours, en revanche j'ai le voyant moteur qui s'est allumé.
Quand je passe la valise diag, j'ai toujours les 2 mêmes codes qui s'affichent P0171 Mélange trop pauvre Ligne 1 et P0174 Mélange trop pauvre ligne 2. Les bobines et bougies sont neuves, les injecteurs 3 et 4 ont été changés et même le VM / embrayage (j'avais des grosses vibrations dans le levier de vitesse, là c'est moindre mais toujours ces vilains codes !!).

Quand on efface le défaut, il revient au bout de 20 min environ.

J'ai le rapport de diag en pdf mais je ne parviens pas à le poster.

Rapport publié ici :

https://docs.google.com/document/d/e/2PACX-1vQL9Dh8YNrtRXRWZI-VYl7vQgyeV5hMq9ntJfYYO0orvPghqCaE2_Ul3UJ5h8Alf16A3Y78QeXqjODB/pub

chercher une fuite d'air sur le circuit d'admission après le débitmètre. Pb de lamba également possible.

OK, merci de ta réponse, je vais regarder ça de près.

J'ai eu BMW au tél, ils m'ont dit que ça pouvait venir de sonde lambda voire carrément des catalyseurs bouchés (j'espère pas). D'après eux ces moteurs ont une tendance à s'encrasser. Est-ce vrai ?

J'ai vu aussi sur un autre sujet similaire du forum qu'un problème de valve DISA pouvait causer ce problème ou encore de débitmètre.
Malheureusement je ne parvient pas à bien voir s'il y a des fuites dans l'admission. De toute façon j'ai pris rdv au garage, pas avant fin mai.
En attente donc.

Et as-tu essayé avec INPA ou ISTA D pour avoir plus de précisions ?

a suivre même panne pour moi
ta checker ton déshuileur si il était d'origine ?

Bonjour,

Je pense qu'il est d'origine.
Sinon je n'ai pas testé avec ISTA D ou avec INPA. J'ai rdv au garage mercredi. Nous verrons bien.

Willb94 a écrit :Bonjour,

Je pense qu'il est d'origine.
Sinon je n'ai pas testé avec ISTA D ou avec INPA. J'ai rdv au garage mercredi. Nous verrons bien.

ta le test tout bête moteur tournant tu ouvre le bouchon d'huile pour voir si ta voiture perd le ralenti et tourne comme une patate la ta valve est dead
si elle perd vite fait le ralenti et tourne bien ta valve est ok

J'ai eu le garage vendredi, apparemment c'est la valve DISA qui est morte.
Les bougies étaient toutes blanches, dû au mélange pauvre ?

Logiquement ça devrait être réglé, je récupère la caisse peut-être demain.

Bonjour, merci de votre aide, le problème venait bien de la valve DISA.
Le ralenti est maintenant bien stable.