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Bonjour à tous,

J'ai pas mal tourner sur des sites, donc Youtube, ou je vois pas mal de personne nettoyer sous le capot au jet haute pression.
Mais je peux lire aussi que ce n'est pas forcement top.


Certain d'entre vous l'aurait-il déjà fait ? Ou auriez vous des conseils pour une E60, s'il y a des parties à vraiment proteger, si on peut y aller direct sans précaution, ou si au contraire, il ne vaut mieux pas ? et tout faire aux chiffons


Merci d'avance à vous ;-)

J'utilise le dégraissant moteur puis jet d'arrosage (pas Karsher), jamais eu de soucis...

Jamais je ne mettrais de l'eau dans le compartiment moteur ! Encore moins sous pression....

j'ai toujours nettoyé mes moteurs au karcher sans rapproché trop la lance, en laissant le dégraissant moteur agir (moteur un peu chaud) éventuellement en protégeant ce qui est cosse électrique .
Bon, après avoir vu un copain mécano au garage nettoyer comme un bourin le moteur de son client... "bah quoi on va pas rester jouer avec, ça risque rien ...cqfd".
je fais toujours gaffe mais je ne pense pas que ce soit risquer . Ce n'est que mon avis hein !

Bonjour,
Je me permets d'apporter également un avis personnel et je précise que je serais plutôt de l'avis de Bougnax.
Il faut se rappeler qu'aucune connectique, aucun roulement à bille n'est jamais étanche à 100% et en particulier à l'eau sous pression. L'effet est aggravé avec les détergents. Une fois que l'eau est entrée, les contacts étamés s'oxydent à coup sûr mais ça peut prendre du temps. Évidemment, les constructeurs équipent certains faisceaux de connectiques plaquée or mais seulement les connectiques sensibles.

Quand j'évoque les roulements à billes, je parle de ceux de l'alternateur, lui-même très exposé habituellement.
A titre personnel, il m'arrive souvent de renverser un peu d'huile lors des vidanges ou autres interventions. J'utilise avec parcimonie du nettoyant frein très volatile.

Merci pour vos réponses.

Au vu des commentaires très partagés, je vais choisir la voix de la sagesse, et nettoyer en prenant beaucoup plus de temps, à la main, avec un chiffon enfin des chiffons ^^, et ca prendre la temps que ca prendra ^^.

un sous capot moteur n'est pas prévu pour recevoir de l'eau sous pression. En général, c'est même indiqué dans la notice. Et puis perso, lorsque j'achète une voiture d'occase, je préfère voir le moteur dans son jus. Nettoyé à la main avec des produits est plus sage....
+1 pour l'alternateur.

J'aime bien sa méthode, c'est moins violent que le karcher et un peu moins rapide mais c'est propre.
https://www.youtube.com/watch?v=PRSoRkM8GcM

Je fais tout à la main !!
Nettoyant vitre pour dégraissage
Raviveur noir pour les plastiques