FORUM BMW.fr

325 CI 2007 MOTEUR : N52B25

Bonjour je viens sur ce forum car je suis aussi passionné que vous. Je n'ai pas d'expérience en mécanique alors j'aimerai avoir quelques avis.

Nous sommes en confinement et ma voiture ne bouge pas, puis un jour en l'allumant je m’aperçois qu'elle vibre quand je la démarre. Le voyant moteur orange est allumé et ne disparaît pas. J'ai attendu longtemps pour voir si les vibrations s’atténuaient mais en vain. Je n'ai pas osé à la faire rouler pour limiter la casse. Je me suis aperçu aussi que le régime au ralenti était instable, il avait tendance à tomber dans les tours.

Quelques jours plus tard j'ai vu qu'une flaque d'huile se formait sur le sol, j'ai cherché d'où venait la fuite. La fuite est distincte quand on ouvre le capot, c'est un petit tuyau situé la face avant à gauche. J'ai essayé de rechercher quel était la fonction ce tuyau mais en vain aussi...

J'aurai besoin de votre aide s'il vous plaît !
Pensez-vous que ce sont les bobines ? de gros travaux sont à prévoir ? Est-elle fichue ?

Merci !
(si vous voulez des photos n'hésitez pas)

Salut!
Avec une photo, on pourrait mieux savoir de quoi il s'agit. Si elle tourne sur 5 pattes, il y a de fortes chances que ce soit une bobine rôtie mais ce n'est pas un problème grave. Il faut juste ne pas rouler avant qu'elle soit remplacée.
Une durit fendue ou percée n'est pas non plus la mort de l'auto. C'est sûrement une prise d'air qui déstabilise ton ralenti. Il suffit de la remplacer et tout devrait rentrer dans l'ordre. Le 6 cylindres essence athmo est le plus solide des moteurs BMW. Ne te fais pas trop de souci.

j'ai eu le meme probleme
il s'agissait en effet d'une bobine HS
un conseil change les toutes en meme temps car le probleme peut revenir rapidement
quant à la flaque d'huile , à priori aucun rapport

32#i_lover a écrit :Salut!
Avec une photo, on pourrait mieux savoir de quoi il s'agit. Si elle tourne sur 5 pattes, il y a de fortes chances que ce soit une bobine rôtie mais ce n'est pas un problème grave. Il faut juste ne pas rouler avant qu'elle soit remplacée.
Une durit fendue ou percée n'est pas non plus la mort de l'auto. C'est sûrement une prise d'air qui déstabilise ton ralenti. Il suffit de la remplacer et tout devrait rentrer dans l'ordre. Le 6 cylindres essence athmo est le plus solide des moteurs BMW. Ne te fais pas trop de souci.

Salut, merci de ta réponse ça me fait extrêmement plaisir.

La voiture était vraiment à bout, elle est partie au garage et oui c'était les bobines d'allumage. La note a été salée il y avait d'autres problèmes dessus apparemment.. ~3000€
Maintenant elle tourne comme une horloge.

Merci.

brakko a écrit :j'ai eu le meme probleme
il s'agissait en effet d'une bobine HS
un conseil change les toutes en meme temps car le probleme peut revenir rapidement
quant à la flaque d'huile , à priori aucun rapport

Salut merci d'avoir pris le temps d'écrire une réponse !

Je te confirme bien que c'était les bobines qui étaient HS !

Merci.