FORUM BMW.fr

Bonjour,

630Ci de fin 2007 (272ch) que je possède depuis 2011. Super auto, jamais eu de problème…
Ma batterie est morte et il est temps d'en changer (Direction active régulièrement en défaut -entre autres-)
La batterie installée est une batterie BMW, étiquettes blanches, S: S 6121 6924 022, AW: 6121 6924 022, puis 118 668-20DE.
90Ah - 900 A
L'auto est plutôt bien équipée avec des options gloutonnes: Direction Active, Dynamic Drive, Pack Dynamique, Accès Confort, Alarme, Soft-Close, Kit Eclairage...etc

J'ai des avis de marchands qui diffèrent et je remercie d'avance celui ou ceux qui pourront m'éclairer…
1. 90Ah - 900A est introuvable
2. Que puis-je monter à la place, je crois qu'il y a une petite tolérance à la hausse mais même en passant à 95 Ah, je tombe à 800 en ampérage de démarrage….Est-ce un problème ?
3. Conseillez-vous une batterie "start & stop" qui semblerait être plus résistante?
4. Si vous avez récemment changé la votre, qu'avez-vous monté?
5. Enfin, existe-t-il une procédure spécifique à respecter lors de la transplantation :) ?

Merci beaucoup et bon confinement à tous

Philippe

Ayèèèèè

1. 90Ah - 900A est introuvable
2. Que puis-je monter à la place, je crois qu'il y a une petite tolérance à la hausse mais même en passant à 95 Ah, je tombe à 800 en ampérage de démarrage….Est-ce un problème ?
3. Conseillez-vous une batterie "start & stop" qui semblerait être plus résistante?
4. Si vous avez récemment changé la votre, qu'avez-vous monté?
5. Enfin, existe-t-il une procédure spécifique à respecter lors de la transplantation :) ?

bizarre que la batterie (d'origine ?) ne soit pas trouvable ?
Oui, il est possible de monter au dessus de la spec. L'alternateur rechargera un peu plus...
Oui, les start and Stop sont plus résistante, soumises à plus de contraintes.
La même que d'origine (mais pas BMW) en version AGM (start & stop)
Après avoir changé la batterie, il faut déclarer la nouvelle. Impératif.

Merci pour votre réponse Bougnax
- Quand vous dites avoir remplacé la votre par une équivalente (en specs), s'agissait-il d'une 90 Ah - 900 A ?
- OK pour une S&S plus robuste
- Comment un changement de batterie doit il être déclaré et auprès de qui ? je suppose que cela ne s'applique qu'en cas de changement de specs?

Merci beaucoup à vous Bougnax et à ceux qui voudront bien m'éclairer de leurs retours

Je vais attendre d'avoir d''autres retours de personnes qui seraient passées à 95 - 800 non S&S par exemple…

Bonne fin de journée!

Bonjour !
Personne d'autre?
Merci

Pour la déclaration, il faut le faire avec chaque changement de batterie, que ce soit la même ou pas. Ceci pour indiquer au système que c'est une nouvelle batterie et que les régles de pilotage de l'alternateur sont à re considérer. Il y a pu avoir adaptation au vieillissement de la batterie.
C'est impératif pour ne pas avoir de pb ensuite.

Bougnax a écrit :Pour la déclaration, il faut le faire avec chaque changement de batterie, que ce soit la même ou pas. Ceci pour indiquer au système que c'est une nouvelle batterie et que les régles de pilotage de l'alternateur sont à re considérer. Il y a pu avoir adaptation au vieillissement de la batterie.
C'est impératif pour ne pas avoir de pb ensuite.

D'accord merci beaucoup Bougnax, c'est noté !

J'aurais vraiment souhaité avoir d'autres retours. Remplacement de l'origine par quoi ? Pb, pas de pb? Surpris que les 200+ lecteurs de ce post aient tous changé leur batterie chez BMW.

577 vues. Pas un retour concret.
Merci à tous et bonne chance à
au forum !