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Salut à tous et n ayant pas gros chose à faire comme tout le monde en ce moment , je voulais savoir quelles marques et indices de viscosités mettez-vous dans vos BMW uniquement essence éthanol
Modèle : E90
Serie : 320 i + éthanol
Actuellement en Total inéo 5W30 ( vidange effectuée par garage lors de l achat en Oct 2019 )
J ai trouvé des sujet sur des forum Golf 6 et 7 en TSI et des grosses surprises sur les qualités par marques

essayez de ne pas avoir trop d'écart entre les valeurs données. Exemple, une 0w30 est mieux qu'une 0w40

C est à dire ?

Bougnax a écrit :essayez de ne pas avoir trop d'écart entre les valeurs données. Exemple, une 0w30 est mieux qu'une 0w40

Pas vraiment d'accord avec ça :
- Si on ne cherche que la performance pure et réduire légèrement la consommation, oui,
- Par contre si le moteur est kilométré et qu'on souhaite le faire durer, il vaut mieux de la 5W40,
Plus une huile est visqueuse, mieux elle protège le moteur.
5 représente la viscosité à froid et 40 la viscosité à chaud.
Voilà.

Plus l'écart est important et plus le compromis entre les deux niveaux de protection est grand donc cela veut dire que l'huile sera un peu moins "bonne" globalement.
Oui, le premier chiffre représente la capacité de l'huile à froid (fluidité, protection moteur) => 0 pour 0w30
30 pour la capacité de l'huile à chaud. 30 => 0w30
Une "0" à froid est censer mieux protéger le moteur lors du démarrage car plus fluide qu'une 5. La pression dans le circuit de graissage se fera plus vite. De plus, en étant plus fluide qu'une 5, elle réduit mieux les frottements donc éco de carburant. Son problème, TRES fluide et donc dans un moteur un peu usé, cela se traduit par une conso d'huile plus élevée.
Attention également à tout ce qui est pilotage hydraulique : VANOS, Valvetronic, etc....La viscosité de l'huile compte.
Le 30 indique une fluidité à chaud. Cela indique que le moteur sera mieux protégé qu'une 40, ou plus tôt. L'huile sera plus fluide pendant la montée en température qu'une 40. Mais revers de la médaille, elle est limite quand il fait chaud, craint davantage la chaleur moteur et de plus, risque devoir le film d'huile dans les cylindres se casser si le couple température moteur / effort mécanique est très important. Une 40 supportera des températures plus élevées et des contraintes mécaniques plus élevées. Conso d'huile réduite sur moteur avec usure. Les moteurs ///M avec leurs contraintes mécaniques et thermiques super élevées ont des huiles à 60 !
Les 0w30 sont en général utilisées sur des moteurs neufs avec peu d'usure. Aprés 100 000 km, si conso d'huile augmente, passer à 5w40.
Attention pour les moteurs diesel avec FAP, pendre une huile avec peu de cendres pour protéger le FAP.

Salut,merci de ta réponse;donc pour moi qui ait 144 000 km et roulant à l éthanol ?Avec la norme ou pas ?

CASTROL Edge Titanium ST en 5w40. CATROL était le fournisseur historique de BMW et cela reste d'excellent huiles.

ou Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30, 5W40 qui respecte la norme BMW LL-04 :
https://www.shell.fr/particuliers/huiles-moteur-lubrifiants/helix-voitures/helix-synthetique/shell-helix-ultra-professionnel-am-l-5w-30.html
info SHELL depuis 2014 :
https://www.shell.fr/media-centre/archive/communiques-2014/shell-retenu-par-le-groupe-bmw-comme-fournissseur.html

Il est important de respecter les précos constructeur en terme d'huile moteur. Bien sur, il s'agit d'un partenariat. Mais les moteurs (que ce soit tous les constructeurs) sont développés avec des huiles spécifiques optimisées pour eux.
Quand on teste un moteur au banc, il y a aussi le test de l'huile moteur.

Salut j ai vu aussi la Total Quartz Energy 5W40 apparemment très bien côté usure et protection moteur,des avis?

Depuis 2013 que j'ai la voiture (ça fera 7 ans le 20 avril) c'est Castrol FST Titanium 5W40. Rien à redire.

Bonsoir du coup Castrol FST Titanium 5W40 n a plus la norme BMW LL04 ?