FORUM BMW.fr

Bonjour à tous, je souhaiterais vous demander de l'aide concernant de l'huile dans le liquide de refroidissement. J'ai eu un message de ODB qui m'annoncé un niveau trop bas de LDR. En cherchant sur le forum j'a cru comprendre que c'était le radiateur d'huile qu'il fallait changer. Mais c'est là que je bloque impossible de comprendre comment le faire sois-même déjà que je ne suis pas du tout méca. J'ai toujours suivi les tutos lors de changement de pièce d'usure simple à changer.
J'ai reçu la pièce et en voulant le faire difficile de passer la main !
Est-ce quelqu'un pourrait m'aider à le changer ? est-ce que je peux continuer à rouler au moins jusqu’à un garage si je n'y arrive pas à le faire ?
Concernant le véhicule c'est une E60 525 LCI avec 282000 km que je possède depuis 7 ans !!

Essence ou diesel? Si c'est essence (j'ignore pour les diesel), ton problème peut aussi venir du support de filtre à huile. Les joints se dégradent et il paraît que le support a tendance à se déformer.

32#i_lover a écrit :Essence ou diesel? Si c'est essence (j'ignore pour les diesel), ton problème peut aussi venir du support de filtre à huile. Les joints se dégradent et il paraît que le support a tendance à se déformer.

C'est une diesel. Concernant le support de filtre à huile c'est a voir. La pièce que je suspect est juste à coté.

Bonsoir
Joint échangeur thermique,pièce numéro 11

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2328

Par précaution, changer aussi la numéro 8.

32#i_lover a écrit :Par précaution, changer aussi la numéro 8.

Merci pour la réponse mais j'ai bien commandé le n°11. Ma question c'est comment procéder au changement car j'ai pas trop d'accès. Pour les 4 premières vis ok mais franchement j'ai pas envie de faire de connerie

Le risque est très minime. Tu as juste à vidanger ton circuit de refroidissement qui est contaminé et faire une vidange par précaution au cas où il y aurait de l'eau dans l'huile..
Après, ça se dépose sans problème avec un cliquet et les douilles qui vont bien.

Si c'est ca il y a aussi fuite de ldr visible ?

Non pas de fuite visible, la pression d'huile étant superieure a celle du circuit de refroidissement moteur en route , l'huile va donc dans le circuit de refroidissement .