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Bonjour ou bonsoir a tous

voila j'ai un petit voir gros problème de puissance avec ma e46 320CI,alors c'est beau un cab mais c'est mieux si ca avance...
alors voila, j'ai un voyant moteur qui se traduit par un code a la valise signifiant "dérivation O2 banc 1 et 2" la voiture a aucune pêche et fonctionne que haut dans les tours, elle démarre parfaitement ,le ralenti est stable,aucun bruit louche et tourne sur ses 6 cylindres....
suite a ca,j'ai changer les bougies, la valve disa,les 4 sondes lambdas, filtre a air et a essence, le debimettre,vidange pont boite moteur, et j'ai aucune prise d'air a priori et même après éteint le voyant la voiture ne "pousse" pas... par contre la conso est super haute et toujours au dessus des 20 et 30 au ralenti...
après tout ces changement de pièces j'ai toujours le voayant qui s'allume au bout de 100km et il me dit la même chose

si quelqu'un peux me sauver car la je voit plus ce que cela peut être...

merci d'avance

ben O² ça doit être les sondes Lambda. A priori tu les as changées.
Toujours même message au diag ?
Bêtement, débranche ton débitmètre et si la voiture va mieux, c'est lui.

Bougnax a écrit :ben O² ça doit être les sondes Lambda. A priori tu les as changées.
Toujours même message au diag ?
Bêtement, débranche ton débitmètre et si la voiture va mieux, c'est lui.

bonjour,
j'ai débrancher le debimetre et j'ai aucun changement, ni gains de puissance ni perte... mon debimetre et mes 4 sondes sont neuves, je les est changer entre elles et rien ni fait...
j'ai vraiment aucune idée de ce que cela pourrait être pour le coup;
j'ai le même message au diag avec une valise de garage et la valise bmw scanner

Bonjour ta mis quoi comme marqué de sonde lambda ? J’ai un collège qui avait mis une sonde pas très chère et sa voiture ne fonctionnait pas mieux, il l’a emmené au garage qui en a mis une d’origine et tout fonctionnait nickel mais sa voiture était pas une bmw. Comme quoi il faut faire gaffe à des pièces pas chère.

bonjour

la marque des sondes c'était des "ridex" je croit prise sur Autodoc et elle sont bien noté, mais mes sondes d'origines n'était pas mortes je pense, elle avait pas cette espèces de croute dessus ni semblait pas abîmée non plus donc c'était vraiment changer les sondes histoire de voir si amélioration ou pas.
mais effectivement parfois sur les premiers prix parfois sa ne marche pas correctement mais la c'est exactement pareil et l'erreur et exactement la même que avant et c'est bizarre que sa soit les deux voir les 4, je pense plutôt que il y a quelque chose qui les fait déconnecter ou envoi pas le bon mélange

Bonjour regarde côté connecteur du calculateur si pas d’oxydation ?

Didier bmw330 a écrit :Bonjour regarde côté connecteur du calculateur si pas d’oxydation ?

je vais essayer de regarder cela, il se trouve ou ? il y a tellement de boitier sur cette caisse...

sa pourrait être la cause de ma perte de couple et la transformer en veau cette oxydation?

merci

Bonjour il est dans la baie de pare brise dans une boite en plastique

Didier bmw330 a écrit :Bonjour il est dans la baie de pare brise dans une boite en plastique

je vais regarder cela , en plus la baie de pare brise était bien abime donc possible que sa soit cela mais je ne sait pas si cela cause de perte de puissance

tout semble correct