FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,

J'ai une e39 depuis quelques jours et je constate qu'elle a tendance à trembler à partir de 110.

D'autre part, les deux premiers jours je trouvais que le volant n'était pas tout à fait droit alors que le véhicule ne tirait ni a droite ni à gauche, et voilà qu'aujourd'hui il est droit....

Qu'est-ce qui peut bien délirer sur cette voiture ?

Bonne journée de Noël à tous !

Bonsoir
Fait l'equilibrage sa peut venir de ca
Comme tu as dit que sa tremblait à 110 j'espère que ça sera ça .
Bonne soirée

khadouri a écrit :Bonsoir
Fait l'equilibrage sa peut venir de ca
Comme tu as dit que sa tremblait à 110 j'espère que ça sera ça .
Bonne soirée

Bonjour au qu il regarde aussi son niveau de liquide de direction si fuite

BigZabar a écrit :Bonjour à tous,

J'ai une e39 depuis quelques jours et je constate qu'elle a tendance à trembler à partir de 110.

D'autre part, les deux premiers jours je trouvais que le volant n'était pas tout à fait droit alors que le véhicule ne tirait ni a droite ni à gauche, et voilà qu'aujourd'hui il est droit....

Qu'est-ce qui peut bien délirer sur cette voiture ?

Bonne journée de Noël à tous !

Moi aussi j'ai exactement le meme probleme, la voiture tremble vers 110 km/h, as-tu trouvé la solution, parce que moi j'ai fait l'équilibrage et c'est toujours pareil

Fait rééquilibré tes roues et après regarde tes tirants

Quelques points à vérifier :

Équilibrage comme ont recommandé d’autres précédemment.

Pression des pneus, ça peut jouer parfois.

Enfin et si le volant tremble comme moi, tu dois avoir une rotule de direction (intérieure dans le soufflet ou extérieure) qui a du jeu. À remplacer, environ 30€ par côté pour rotule int + ext.

Bonsoir
je suis nouveau et donc je me présente,
Frédéric pour vous servir..
je possède une E39 530D touring pack luxe de 2004 boite auto affichant 330 000 kms.
j'ai le meme souci que vous, la tremblotte à 110 km/h, mais aussi au ralenti. et je rajoute un vieux bruit de roulement ..
je pense savoir d'ou ça vient, et pour ça j'ai prévu de changer le flektor, gros caoutchouc situé sorti de boite connecté à l'arbre de transmission,
il sert de confort à réduire les acoups de la boite. je change également le roulement de palier qui maintient également l'ensemble.
je prévois de changer tout ça dans les jours qui viennent donc je reviendrai vers vous pour donner le verdict.
à bientot