FORUM BMW.fr

Bonjour a tous

Voilà, ma voiture est chez le carrossier pour un complet (c'est une Bmw M3 E46 smg-II de 2005).
Ce matin il l'a déplacé pour la mettre en cabine et en la démarrant ce voyant c'est allumé.
N'ayant pas le livré de bords sous la main, et n'ayant jamais vu ce voyant allumé auparavant, je suis incapable de lui dire ce que cela veut dire et si c'est grave ou non.

A savoir, qu'elle est a moitié démonté, PC AV,ARR, anti-brouillard,etc....
Mais hier il l'a déplacé et ce voyant n'était pas allumé....

Ci-joint la photo :



Merci a tous les passionnés du

https://www.google.com/search?q=BMW+m3+ ... jrPMSI574M

Problème lié à l'eau de refroidissement du moteur

J'ai eu ça ce weekend sur la mienne => niveau de liquide de refroidissement trop bas. Contrôle le niveau dans le vase d'expansion, et regarde si tu n'as pas une perte quelque part.

Pour moi c'était une fissure sur le radiateur, tout le LDR se retrouvait par terre en quelques heures

Merci pour vos retour!
A priori ça ne fuit pas puisque elle a plus de pare choc avant et elle était dans l'atelier de la carrosserie il n'y a rien au sol. Je pense que c'est le niveau qui a du bouger je vais quand même le surveiller quand je l'aurai récupéré.

Salut!
Ca arrive que tu ne voie même pas la fuite, ca met arrivé sur la mienne, dans le garage rien au sol , mais moteur tournant, donc circuit LDR tournant, çà fuyait, et le LDR coulait directement sur des durite chaude etc , et était donc consommer sans même que çà touche le sol!

Merci pour la précision Rem69

A priori c'est la bague d’étanchéité sous le vase d'expension au niveau de la durite qui ne faisait pas correctement sont travail, du coup a chaud, du liquide s'échapper par la et coulé le long de la durite jusque dans la protection moteur.
Collier remplacer, a surveiller maintenant.