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Bonjour,

Anciennement possesseur d'une 535D de 2004, après un court passage chez AUDI
avec une A6 C4 2.4 de 2006, me voilà de retour chez BMW avec une série 5 Touring, 525D de 2007 ;)

Avec quand même 265000km au compteur, je suis tombé sous le charme de cette voiture
au vu de son état exceptionnel, proche du neuf, pour une voiture qui a 12 ans !

Il s'agit d'une voiture Luxembourgeoise, qui a passé quelques années en Belgique après une
arrivée en France entre les mains du vendeur à qui je l'ai achetée.

Le suivi du véhicule chez BMW a été limpide, avec un historique des différents kilométrages
prouvant que le compteur n'a pas été trafiqué et que la voiture a bel et bien son kilométrage.

Elle a une BVA 6 rapports

Il s'agit d'un pack luxe mais moins optionné que les françaises avec notamment :
- Feux bi-xénons
- Toit ouvrant panoramique
- Intérieur full cuir
- Stores dans les vitres arrières
- Sièges électriques
- Feux et essui-glaces automatiques
- iDrive
- GPS Professional avec CCC et 2 lecteurs (1 pour le GPS et 1 pour la musique)
- Clim bi-zones semi-automatique
- etc...

Maintenant place aux photos

Merci pour les photos !
Elle me rappelle mon ancienne E61 ... même année, même couleur, même moteur, presque mêmes options.

pascal78000 a écrit :Merci pour les photos !
Elle me rappelle mon ancienne E61 ... même année, même couleur, même moteur, presque mêmes options.

Merci.
En tant qu’ancien propriétaire, que penses
tu ? Est-ce une bonne voiture ?
A t elle des défauts et est elle fiable ?

La mienne a quelques défauts mineurs
à corriger comme :
- forte décharge de batterie du à un
consommateur, probablement un pb
au niveau du relais module feux
( d’ailleurs j’aimerais savoir où il se situe)
- fap qui ne se régénère pas même si
pas de défaut au Tdb et paramètres ok
(vérifié avec Carly) soot mass autour
de 50g et ash mass autour de 0,74g
...etc mais elle ne fait pas ses 267000km

J’ai vidangé ma bva chez zf et elle est
impeccable et voiture très nerveuse pour
un petit 197ch

Oui, c'est une très bonne voiture !
Pour la fiabilité, en principe c'est pas mal, mais il y a pas mal de petits défauts récurrents.
Il faut faire attention aux thermostats (moteur et EGR).
J'ai eu aussi un problème de fuite de liquide de refroidissement.
Certains ont eu des soucis de suspension pneumatique. D'autres de CCC. D'autres encore d'EGR ou de débitmètre.
J'ai eu un tirant du triangle avant qui avait un silent bloc KO.
J'avais aussi de l'huile qui passait dans l'admission par le turbo.
J'ai eu une poulie damper qui a lâché vers 170000 km.
Et aussi comme toutes les tourings le faisceau de hayon qui se coupe au niveau de la charnière (cela peut provoquer une décharge batterie).
Pour le FAP, s'il n'y a pas d'alerte alors qu'il n'y a pas de régénération, cela indique peut être qu'elle a été défapée.