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Bonjour à tous , voilà je viens d’acquérir un x3 f25 qui était monté en pneus neige 18p / 245 av ar
Je viens de monter des roues complètes de chez Bmw asymétrique en 20p / 245 av et 275 ar
Et donc quand je roule sur route déformée la voiture pare de gauche à droite comme ci que je mettais des petits coup de volant ce qui est assez stressant
Doit-je faire une géométrie ou voir les amortisseurs ???
Merci à vous pour vos lumières .

Peut être commencer par voir son comportement avec les jantes classiques en 17 ou 18 pouces...

Bonjour et merci , quand je l’ai eu il était monté en 18 avec des pneus neige et déjà sur autoroute sous forte pluie aucune tenue de route c’était chaud !
Mais pas le souvenir de tangage
Ensuite le pack jantes pneus acheté chez Bmw était gonflé à 1,1 bar , je les ai mis à 2,3 av et 2,5 ar un peut au pif car les dimensions des pneus ne figure par dans le tableau sur la porte et Bmw mon dit de me rapprocher des dimensions qui ce rapproche le plus des miennes .
La voiture tangue moins mais à tendance à suivre les déformations de la route , je suis obligé de rectifier ça en tournant légèrement le volant à chaque fois ( compliqué d’expliquer ça par écrit )
Que pensez vous de la géométrie vu que j’ai changé les dimensions des roues ou les amortisseurs qui fatiguent ???
Encore merci .

Bonjour je pense comme la dimension ne figure pas sur l’étiquette de gonflage et bien jantes non homologué pour ton véhicule et devrait pas passé au contrôle technique

Les 20" figurent bien sur mon étiquette de contre porte...Par contre pas vraiment conseillées quand on fait comme moi du "tous chemins" régulièrement. Avec mes 17" le comportement de l'auto est impeccable.

Deja voir si tes 20´´ sont homologués car sinon si tu as accident tu n’es pas couvert... et ça pourrait te ruiner toute ta vie...

Ensuite il me semble que c’est très mauvais pour ta boite de transfert de ne pas avoir les 4 memes roues, tu risques de la casser...

Et pour finir, et la c’est mon avis personnel : mettre du 20´´: tu alourdies ta voitures, elle consomme plus, elle roule moins vite, elle est moins confortable bref que des inconvénients hormis l’hestetique mais ça reste à discuter..

coté homolo si pas dans la liste des dimensions, risque de pb au CT, voir pire en cas d'accident comme déjà indiqué.
Pour la boite de transfert, si la circonférence des pneus respectent celles préconisées, cela ne devrait pas poser de pb. Les montes asymétriques sont bien validées par BMW.
Pour ce qui est de suivre les imperfections de la chaussée, un peu normal vu que plus la hauteur du flanc diminue et plus le pneu devient incisif mais aussi plus directif. Des 20 pouces cela doit pas mal changer le comportement. En plus, certains pneumatiques sont plus sensibles que d'autres....

Bonjour , les roues on était acheté chez CC Bmw et vendu pour c3 f25 .

J’ai changé mes amortisseurs et mes ressorts ( -3cm ) et beaucoup moins de tangage et un bien meilleur contrôle dans les virages .
Et donc les jantes et pneus mon était vendu par mon CC Bmw pour x3 f25 donc aucun souci niveau homologation !
Après pour le style ça ce discute même pas c’est top ça fait moins pépère
Pour le poids, oui plus lourd bien sûr du coup j’ai mis des disques et plaquettes Zimmerman à haute teneur en carbone moins lourd que l’original et donc les ressorts eibach plus court et moins lourd que l’origine !
Jeudi géométrie et voilà

ben peut-être amorto fatigué ?
mettre des roues qui augmente l'adhérence avec des amortos HS fait que cela tire plus dans les virages. C'était peut-être ça ?