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Bonjour à tous,
Je dois monter un attelage sur un X5(E70) et la recommandation de BMW est de remplacer le ventilateur moteur d'origine de 600W par un de 850W.
BMW indique les éléments suivants à changer sur le circuit de refroidissement moteur :
- 17428618242 Cadre de ventilateur avec ventilateur
- 61119297770 Câble alim. ventilateur électrique
- 61146977957 Distributeur électrique avec fusible
BMW change le faisceau électrique et le moto-ventilateur pour éviter la surchauffe dans le cas d'un ajout d'un attelage.

Je suis à la recherche de toutes informations sur cette modification à faire sur le refroidissement et plus particulièrement sur le schéma de câblage à mettre en oeuvre avec ces nouveaux éléments.
.
D'avance, merci à vous pour votre support et votre retour.

Oui je connais cette procédure , mais sincèrement personne ne l a fait , et c est surtout si tu tracte du poids disons plus de 2 tonnes et perso quand j ai monté mon attelage j ai voulu y faire mais impossible a trouver le ventilateur en 850W

On trouve se ventilateur sur X site internet mais à plus de 450€ que le ventilo , ça calme !

Merci pour vos retour.
Je précise, effectivement que je tracte dans la limite maximale autorisée et sur une distance de 900 kms.
Je dois donc procéder au changement du ventilateur et la mise en conformité de schéma de câblage.

Toute information utile sur ce point sera la bienvenue.
Bonne journée.

donc là effectivement il vaut mieux passer à ventilateur plus puissant

Si tu tractes la charge max homologuée pour la voiture, je te conseille de changer ce que recommande BMW.
Il y a deux politiques sur le remorquage chez les constructeurs :
- ceux ou la voiture est équipé d'origine de refroi Max et peut donc tracter sans pb (Peugeot, Renault,etc....)
- BMW, Mercedes, Audi, etc.... qui ne monte que le mini pour rouler au PTC (Poids Total en Charge) et vendent en // un kit Refroi si tu veux remorquer....
Si un circuit de Refroi fait pour le remorquage se balade quand tu roules à vide, il n'en est pas de même pour une remorque au Max. Sans compter qu'un GMV sert à refroidir le radiateur, certes mais aussi le sous capot qui augmente en température avec le remorquage.

Bougnax a écrit :Si tu tractes la charge max homologuée pour la voiture, je te conseille de changer ce que recommande BMW.
Il y a deux politiques sur le remorquage chez les constructeurs :
- ceux ou la voiture est équipé d'origine de refroi Max et peut donc tracter sans pb (Peugeot, Renault,etc....)
- BMW, Mercedes, Audi, etc.... qui ne monte que le mini pour rouler au PTC (Poids Total en Charge) et vendent en // un kit Refroi si tu veux remorquer....
Si un circuit de Refroi fait pour le remorquage se balade quand tu roules à vide, il n'en est pas de même pour une remorque au Max. Sans compter qu'un GMV sert à refroidir le radiateur, certes mais aussi le sous capot qui augmente en température avec le remorquage.

Effectivement tu as raison, il faut penser aussi à la boite auto :)

Bonjour à tous,
Merci pour vos retours et vos bons conseils que je partage.
Néanmoins, je suis toujours à la recherche des informations concernant le schéma de câblage pour la mise en place du ventilateur 850W. Je reste à votre écoute pour toute information à ce sujet.
Bonne journée.

Je ne pense pas qu'il y ai un changement sur le câblage, juste un changement de la section des câbles proportionnel à la consommation du moteur et de ce fait un bornier lui aussi en conséquence.

peut-être même que le faisceau d'origine peut accepter le 850w.