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Bonjour à tous !

Voilà j'ai une 330Ci de 2005 avec 217 000 kms et je me pose la question de la convertir au bioéthanol via une reprog du calculateur.
Avant de passer à l'action j'aimerais avoir vos avis et peut etre meme quelques retours d'expériences si il y en à ?

Est-ce risqué à ce Kilométrage ? Si oui pourquoi.
Conseils sur les bonnes adresses pour cette reprog (je suis dans le 35) ?

Parmis les nombreux sujets lus sur l'E85 j'ai quelques questions... Est-ce que qq'un peut clarifier les points suivants :

- Une reprog calculateur necessite elle un changement d'autre pièces : Bougies Sondes Pompe à essence ...
- Est-il possible de rouler avec un mélange SP98/E85 ou SP95/E85 sans reprog : Du fait de la sonde lambda ?
(Il m'arrive de mettre du E10 à ce jour sans soucis...)

Merci pour vos contributions.

Je n'ai pas de réponse précise à tes questions, désolé.
Toutefois, sois vigilant sur les questions d'homologation et de carte grise / assurance suite à cette modification.

Ne t embête pas avec ça et fais des plein 50 % sp 50% e85

tiago a écrit :Ne t embête pas avec ça et fais des plein 50 % sp 50% e85

Slt Tiago
As tu un retour d'expérience sur cette pratique (sans reprog) ?
Merci d avance

Je l ai fait sur ma 330ci
Tu peux essayer sans crainte

tiago a écrit :Je l ai fait sur ma 330ci
Tu peux essayer sans crainte

Merci Tiago.
J ai lu un de tes post sur le même sujet ou tu indique avoir fais une reprog et changer pompe et bougie ...

Peux tu me donner quelques compléments d'informations pour mieux comprendre car la je suis perdu

Dans ce post il est notamment question dune Toyota pliée suite à un mélange sans reprog...

Il y a boire et à manger pour ce sujet E85... difficile de bien cerner les bonnes pratiques les risques les bidouilles ... je suis avare de vos commentaires

Effectivement j ai fait une reprog pour rouler a 100%
Mais des soucis de demarrage quand meme lors des température negatives.

Sur ma 645 je mets 50/50 et ca fonctionne tres bien.

Fais l essai tu verra bien, si ton voyant s allume il suffit de remettre du SP et il s eteindra

tiago a écrit :Effectivement j ai fait une reprog pour rouler a 100%
Mais des soucis de demarrage quand meme lors des température negatives.

Sur ma 645 je mets 50/50 et ca fonctionne tres bien.

Fais l essai tu verra bien, si ton voyant s allume il suffit de remettre du SP et il s eteindra

ok Merci je vais faire l'essai prochainement...

Alors des retours de ton essai ?

Je suis passé a l'éthanol il y a bientôt 1an. J'ai démarré par 25% puis 50% puis 75% pas plus sans modification car la voiture commençait a avoir des ratés a l’accélération.

Perso j'ai réfléchis entre reprogrammation et boitier. J'ai fais le choix du boitier pour le tarifs (si on y gagnait plus de chevaux sur un atmo j'aurais fais une reprog.)

Je possède une 320ci (2.2 170ch), Après le passage a l'éthanol (3-4000km plus-tard) j'ai du changer de pompe a essence. Tombé en rade sur l'autoroute c'était moche.
Je suis direct passé sur une pompe walbro spécial éthanol. 10 000km plus-tard (aujourd'hui) Aucun soucis la voiture tourne comme une horloge.

Mon beau frère a changé de pompe a plusieurs reprise sur sa 320ci (aussi 2.2 170ch) (par des pompe de type origine c'est pour cela que j'ai préféré mettre le prix pour une compatible éthanol.)
Un voisin sur sa 325ci a du changer de pompe récemment aussi, sa pompe origine a tenu le coup plus longtemps que la mienne mais il a du y passer aussi.

Ses 3 voiture fonctionne avec le même boitier, boitier éthanol "ecosystem" a 200€ vous les trouverez sur google
Voila pour mon retour d’expérience si sa peu aider =)