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Salut tout le monde!

Voila, j'ai pas mal de soucis sur ma bmw e46, c'est un 325i de 2002, avec 270000 Km environ
aucun problème jusqu'a aujourd'hui

il y a quelques temps, je me suis aperçu que je roulais avec mon débitmètre débranché (surement suite à ma révision)
après branchement, 2 jours plus tard, les 1er symptômes sont arrivés
du coup après valise, remplacement du débitmètre par un modèle hella acheté sur oscaro
disparition du problème sur la valise

et suite à ca, j'ai le oyant moteur, eml, dsc et frein qui s allume
j ai acheté Bmw Scanner 1.4 pour faire les diag moi même, j'ai eu raté d'allumage sur 1 cylindre donc j'ai remplacé mes 6 bougies avec présence de cendres dessus (environ 15000 km), j'en ai déduis un problème de reniflard d'huile que j'ai donc remplacé
mais les problèmes sont encore la.

actuellement, j ai remplacé
6 bougies
reniflard d'huile
débitmètre
capteur d'arbre à cames coté échappement

et j'ai toujours le même problème
en regardant bien quand le voiture tombe en panne, on dirait que les voyants DSC et frein à main s'allume en 1er, suivi de EML et moteur (pas tout le temps pour se dernier)

j'ai eu des apparition de défaut aléatoire mais j'ai le défaut qui reviens tout le temps, c est le defaut 5e14 CAN DME/DDE engine torque not ajustable avec carré rouge. et j'ai également constaté que quand je suis en mode dégradé, mon régulateur de vitesse ne fonctionne plus du tout, il ne s'allume même pas.

si ça parle à quelqu un, merci d'avance!

impression d'ecran des defaut via BMW scanner 1.4










https://www.youtube.com/watch?v=TgLNvHM8NZQ&t=53s

j'ai fait également une petite vidéo des erreurs, mais au final on voit rien du tout mais à la fin, j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile, le ralenti oscille très peut, et j'ai un léger bruit de trompette, et il oppose une faible résistance pour être enlevé, hors j'ai cru comprendre que normalement la voiture doit presque caler.
voila, si vous pouvez m'aiguiller, et je reste fixé sur cette erreur 5e14
merci

et sur le live data, j'ai throttle angle et idle speed integrator qui sont à 0
quand j'efface le defaut, les valeurs ne sont plus fixe à 0

à quoi correspondent ces pieces? je n'arrive pas à trouver

il faut également que je fasse un test, rouler avec le dsc déconnecté voir si ma voiture se met en defaut

personne?

quelqu un sait à quoi correspond idle speed integrator?

Mesure en interrogation d’état moteur éteins
Les valeurs des signaux des capteur de pédale 1 et 2

T as plus d infos? Je suis un peu perdu la. J ai pas tout compris. Merci

Je me sui trompé.
Mesure les valeurs de tension du papillon motorisé

A l arrêt u as
- piste 1 : 0.5V
- piste 2 4.5V

Au régime max tu doit avoir
- piste 1 : 4.5V
- piste 2 0. 5V