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A la la ... . 2 mois j'ai récupérer la voiture, et je ne sais plus ou donner de la tête ^^.

Bonjour à tous !

Aujourd'hui, je reviens vers vous pour avoir une idée d'ou peut venir le problème, même si j'ai une petit idée.
En automatique, la voiture ne depasse pas les 1500 tr/m, limite, à 1500 elle donne des petit accoue de va et viens (pédale d'accélérateur à fond)(dur à expliquer)
En mode séquentiel, je peux monter au dessus 2000 / 2500 ++ (mais je ne pense pas que ce soit une bonne idée si cela viens d'un soucis)

Comme dis plutôt, j'ai changé le filtres à particules il y à un mois, j'ai aussi vérifier la vanne EGR, elle est propre (bon, j'ai remis un petit coup quand même au cas ou )

Dans les message d'erreur de maintenance, il me dise de changer le microfiltre (il faut que je me renseigne comme le changer), mais je ne pense pas que la perte de puissance vienne de la ?


Je penchais pour le Turbo, mais pas de grosse fumé, ou de bruit bizarre (symptôme que j'ai pu voir sur le net). Je me dis que ma surconsommation viens aussi peut-être de ce problème finalement.

Donc, je m'en remet à vous pour les idées d'ou cela pourrai venir, et les teste que je pourrai faire pour vérifier.
Pensez-vous aussi que je puisse quand même rouler avec pour des petits trajets en attendant ?

Merci d'avance des conseils aide, je suis déprimé .

Vérifie l'alimentation en carburant, les injecteurs et le débimètre.

Merci pour ta réponse. Je vais aller check sur google/youtube comment vérifier tout ça.

A l’arrêt arrive tu à dépasser les 2500tr/mn

J'avais strictement les même symptôme avec Fap bouché ..... Ok il a un mois tu dis, et ailleurs tu dis aussi faire du 13l/100 .... mais consommer 5l au 100 de plus que tous le monde c'est pas normal et il en faut pas plus pour tout boucher .....

Tu as le fap sous la voiture entre les 2 sièges avant ou celui qui est direct en sortie de turbo ou precata et fap sont en une partie ?

Diag pour voir les défauts remontés. La voiture est peut-être en mode dégradée.

Greg_House a écrit :A l’arrêt arrive tu à dépasser les 2500tr/mn

Oui, en mode séquentiel aussi. c'est quand je suis en auto qu'elle ne depasse pas les 1500 1800.

biff a écrit :J'avais strictement les même symptôme avec Fap bouché ..... Ok il a un mois tu dis, et ailleurs tu dis aussi faire du 13l/100 .... mais consommer 5l au 100 de plus que tous le monde c'est pas normal et il en faut pas plus pour tout boucher .....

Tu as le fap sous la voiture entre les 2 sièges avant ou celui qui est direct en sortie de turbo ou precata et fap sont en une partie ?

Ce qui est bizare, c'est que parfois, il me signal qu'il y a un soucis au niveau du FAP, alors que je l'ai changé.

j'ai celui-ci

Lorsque j'avais changer le FAP, j'étais toujours à une consommation élevé (12/ 13/100l en ville 8/9l sur route à plus de 80km/h), mais la puissance de la voiture était présente. Mais la, depuis 3 jours, plus rien. Je dois aussi changer les microfiltres, mais c'est pas ca qui va faire perdre de la puissance, et bloqué à 1500 tr/m.
EDIT : Avec l''ancien FAP la voiture fumais et puais du pot. Le FAP avait d'ailleurs été percé (surement pour éviter de le changer)

bougnax a écrit :Diag pour voir les défauts remontés. La voiture est peut-être en mode dégradée.

J'attend semaine prochaine pour l’amener à une connaissance pour qu'il me mette un coup de valise, on verra s'il détecte d'ou viens le problème. Cas contraire, je ferai les check listé par Sarti.


Merci pour vos messages

Les microfiltres n'ont rien a voir en effet , se sont les filtres à pollen

peux tu faire une lecture de défaut ??

Le changement de FAP a été enregistré dans le calculo de la voiture ?