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Bonjour à tous,

Je viens d'acquerir une BMW Serie 1 120i totalisant 85000km de 2009. Le voyant Rouge "Pression d'huile insuffisante, Arrêtez Moteur" s'est allumé moteur chaud après avoir roulé 2h, en redémarrant 10min plus tard, le voyant ne s'est pas rallumé.
Le lendemain, le voyant s'est rallumé après avoir fait environ 10km. Je l'ai tout de suite emmené au garage, la pression d'huile a froid est ok, le garagiste ne peux pas la vérifier a chaud.
Il a fait une vidange, mais le voyant s'allume toujours au ralenti après quelques km.
Auriez-vous des idées de la panne ? Le garagiste me parle de pompe à huile et de crépine, cela me fait un peu peur vu l'ampleur des réparations

Rytas a écrit :Bonjour à tous,

Je viens d'acquerir une BMW Serie 1 120i totalisant 85000km de 2009. Le voyant Rouge "Pression d'huile insuffisante, Arrêtez Moteur" s'est allumé moteur chaud après avoir roulé 2h, en redémarrant 10min plus tard, le voyant ne s'est pas rallumé.
Le lendemain, le voyant s'est rallumé après avoir fait environ 10km. Je l'ai tout de suite emmené au garage, la pression d'huile a froid est ok, le garagiste ne peux pas la vérifier a chaud.
Il a fait une vidange, mais le voyant s'allume toujours au ralenti après quelques km.
Auriez-vous des idées de la panne ? Le garagiste me parle de pompe à huile et de crépine, cela me fait un peu peur vu l'ampleur des réparations

Slt ! Je pense que ton garage a raison d'émettre cet hypothèse, après il y a aussi le capteur de pression d'huile a voir : il peut être partiellement bouché, il peut aussi deconner ( il se trouve sur le bloc moteur) à voir

Je commencerais par ça moi aussi ou alors brancher un mano.
Une pompe à huile à 85000 km, ça m'étonnerait à moins que la voiture ait roulé au verre pilé....

J'ai récupéré ma voiture chez le garagiste, celui-ci a fait une vidange, changé le filtre a huile, changer le capteur de pression, malgré ça, le voyant s'allume toujours a chaud. N'y a t'il pas une autre possibilité de problème que la pompe huile ? Cette pièce est censé être résistante, la changer au bout de 85000km me parait aussi extrêmement troublant. Je suis en déplacement pro, je dois absolument faire 700km lundi. Je ne me vois pas la laisser içi. Et les délais de prise en charge à la concession BMW sont très long. J'hésite à tenter de faire la route

Peux tu faire une lecture de code défaut ??

Il y a 2 codes défaut relevé par le garagiste : 30EA, 30C1

Regarde dans on filtre à huile le présence de limailles

Quand le garagiste a changer le filtre a huile, il n'a détecté aucune présence de limaille, je lui ai posé la question.
Je dois faire 700km demain, je n'ai pas le choix. Je l'emmenerai chez BM en rentrant et vous tiendrais au courant

700 bornes avec un risque de pression d'huile trop faible. Tu joues gros là

Salut

lis ca ou fait traduction automatique :

https://bimmerprofs.com/pressure-sensors-also-hapens/

c est apparement le mano d huile qui deconne...