Je m'adresse à ceux qui ont déjà fait la manip. Il y a un peu plus d'un an, j'ai remplacé le joint N°5 suite à une jolie fuite d'huile. Depuis le début de l'hiver, re-fuite d'huile grandissante. Bien que je n'arrive pas à localiser la source de la fuite, je soupçonne très fortement son p'tit copain N°4. Ma question: faut-il absolument séparer l'échangeur (et donc re-remplacer le joint 5) ou est-ce que je peux juste séparer l'ensemble du bloc moteur sans avoir à démonter l'échangeur?
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