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Bonjour,
bon j'ai repéré une fuite de liquide de refroidissement l'autre jour sur le thermostat ,le truc en plastique noir ou il y a 2 durites branché dessus ,c'est bien ça ?
j'ai cru que c'était la petite durite qui avait une fuite car quand je la bougé ca coulé un peu ,donc j'ai changé la durite ce matin et toujours la fuite ,ça peux venir de quoi a votre avis ? le thermostat peut ce fendre ? si c'est lui il faut demonté le collecteur d’émission pour le changé ?
de plus je par en vacance samedi matin donc chaud pour le faire avant de partir .
Merci

tartar a écrit :Bonjour,
bon j'ai repéré une fuite de liquide de refroidissement l'autre jour sur le thermostat ,le truc en plastique noir ou il y a 2 durites branché dessus ,c'est bien ça ?
j'ai cru que c'était la petite durite qui avait une fuite car quand je la bougé ca coulé un peu ,donc j'ai changé la durite ce matin et toujours la fuite ,ça peux venir de quoi a votre avis ? le thermostat peut ce fendre ? si c'est lui il faut demonté le collecteur d’émission pour le changé ?
de plus je par en vacance samedi matin donc chaud pour le faire avant de partir .
Merci

Salut,

bah sans photos, c'est un peu dur d'aider, mais sinon oui le thermostat peut se fendre, ça reste une pièce plastique, maintenant tu parles de quel thermostat ? C'est d'une 330d qu'on parle ?
Pas de démontage du collecteur pour changer ses pièces, que ce soit le thermostat principal ou EGR, tout se fait à l'avant.

La pièce qui fuit ce trouve juste a coté du boitié de préchauffe ,il y a une grosse et une petite duite ,la petite se branche au chauffage additionnel,et la grosse au vas d’expansion, c'est pas devant !!
Merci

Personne pour m'aider ?

Essai de faire des photos ou mettre une micro fiche pour clarifier tt ça et avoir une aide plus constructive

Salut,

bon nous parlons donc d'une 330d 03/2003 M57N, alors pourquoi je parle de l'avant du moteur, car tu mentionnes le thermostat, et celui-ci est à l'avant du moteur.
Si tu parles de la pièce plastique sur la droite du moteur lorsque tu es face à lui près du boitier de préchauffage et du filtre à huile (ce que tu n'as pas décrit dans ton premier post, donc c'était dur de situer uniquement avec une pièce plastique d'où 2 tuyaux partent ), alors il ne s'agit que d'un simple raccord fixé à la culasse qui, bien entendu, peu fuire et doit être remplacé.
Voilà la page décrivant les pièces, on parle bien de la numéro 9 ? https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3465
Il se peut également que cela vienne du joint de profil numéro 10, ou d'une des 2 durites qui vont sur le T en plastique.
En revanche, démontage du collecteur obligatoire si tu veux y voir clair et travailler facilement, je ne pense pas possible d'y arriver sans

Salut ,
c'est bien la pièce numéro 9 qui avait une fuite ,la pièce plastique était fendu ,j'ai pu la changer avant de partir en vacance ,j'ai du sortir le collecteur d’émission pour la changer ,voila plus de fuite .
Merci bien pour votre aide .

tartar a écrit :Salut ,
c'est bien la pièce numéro 9 qui avait une fuite ,la pièce plastique était fendu ,j'ai pu la changer avant de partir en vacance ,j'ai du sortir le collecteur d’émission pour la changer ,voila plus de fuite .
Merci bien pour votre aide .

super merci du retour, bonnes vacances.