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Bjr,

Je viens d’acquérir une 318Ci E46 143ch année 2002,
j'ai remarqué un peu de fumée blanche à l'accélération... j'ai donc mis ça sur le compte de l'humidité ( climat tropical chez moi dans notre douce Franche Comté...)
Après vérification : légères traces de mayonnaise dans la tirette de jauge d'Huile mais pas dans le bocal de liquide de refroidissement ni dans la trappe d'huile.
Pas de chauffe, pas de perte de puissance...
Bénin ou pas? j'ai donc pensé à un début de joint de culasse ...
Cependant avec verif des compression Ok et mise sous pression Ok du circuit de refroidissement,
je reste perplexe... joint de culasse, humidité ou encore peut être convertisseur refroidisseur d'huile???
Aidez moi svp

Ton véhicule consomme de l'huile ou de l'eau plus que la normale ?

Uzumaki a écrit :Ton véhicule consomme de l'huile ou de l'eau plus que la normale ?

non pas spécialement

Deux possibilités :
- joint de culasse
- échangeur huile/eau (pièce n°4 http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=11_3191 )

Une voiture qui fume blanc au démarrage, ce n'est pas dramatique. Mais qui continue une fois le moteur bien chaud et après avoir roulé quelques kilomètres, ce n'est pas normal... d'où une forte suspicion de joint de culasse.

Tu peux faire un test de compression des cylindres, tu seras vite fixé.

merci,
en principe et d'après mon garagiste pas de pb de compression,
savez vous comment détecter un pb d'échangeur eau huile?
?

Le test a-t-il été fait ?
Le joint de culasse peut être poreux, sans que ça soit hyper flagrant. Mais si 3 cylindres sont à 13 et un autre à 11,5, y a un soucis.

En constatant une fuite.... qui peut être externe (dans ce cas c'est facile) ou interne (moins visible, ça se voit quand y a de l'eau dans le carter d'huile ou de l'huile dans le LDR).

Les trajets effectués avec l'auto sont-ils suffisemment long pour qu'elle ait le temps de chauffer correctement ?
Si les tajets sont trop courts il y a formation de condensation dans l'echappement, d'où la légère fumée blanche, et dans le moteur, d'où la présence de mayonnaise dans l'huile.
Si les niveau d'huile et de LDR sont stables et que les pressions sont ok, il ne faut pas chercher plus loin.

j'ai le meme moteur que toi (143 cv) et elle fume depuis toujours pendant les 10 premières minutes et souvent au démarrage à chaud
par contre je n'ai aucun probleme de joint de culasse mais un peu de mayo sur tige et bouchon en raison d'une grande utilisation urbaine
ceci dit en changeant récemment le reniflard je trouve qu'elle fume moins....