FORUM BMW.fr

Bonjour a tous

Je possède une 530d de 2004 en boite auto et depuis un peu plus d'une semaine en dessous de 2000t/min et 1500t/min surtout j'ai l'aiguille qui bouge un peu, elle n'est plus stable.

Quand la voiture rétrograde (quand je la laisse en roue libre pour décélérer) on dirait que cela patine un peu.

Je ne pense pas que ce soit la bva qui soit en cause mais plus un problème d'embrayage.

En espérant avoir de vos lumières sur ce sujet.

Bonne soirée a tous

Bonjour,

Une BVA n'a pas d'embrayage.... c'est le convertisseur de couple qui fait office d'embrayage.

Quel kilométrage a la voiture ? La BVA a-t-elle déjà été vidangée ?
Es-tu sûr que le soucis ne vient pas du moteur ?

Bonjour la voiture a 195000km et a fait 30000 depuis que je l'ai acheté en juillet dernier.

J'ai le carnet d'entretien tamponne de bmw mais je ne sais pas si elle a était vidanger, on a pas su me dire.

Je ne pense pas que ce soit le moteur car ça ne le fait vraiment qu'a bas régime, en mode sport il n'y a aucun problème ou même en mode manuel c'est vraiment en mode D que cela se ressent.

Je viens de voir un spécialiste en bva sur bordeaux et l'oscillation de l'aiguille du compte tour est due au convertisseur de couple qui serait en train de me lâcher.

Donc si entretien 100% BMW, la boîte n'a jamais été vidangée.
Ça serait bien de commencer ça. Vidange de boîte + convertisseur.

T'es allé dans quel garage ? Je suis de Bordeaux.

Oui entretien exclusive bmw car elle appartenait à un commercial en Angleterre.

Je suis allé voir gironde transmission à ambrés et la grave pour faire un devis, je lui ai expliqué mon problème en deux minutes il a su me dire ce que c'était.
Il m'a fait un devis à 4900ttc avec:
-déposé et repose. 400ht
-boite. 2640ht
-convertiseur. 590ht
-huile. 118ht
-radiateur thermique. 224ht
-reprog. 130ht

Bon la il m'a fait la facture en douloureuse car je lui ai demandé mais normalement je n'aurai que le convertisseur et la dépose avec huile bien sûr.

Apres il y a euro trans à peujard et un autre à arcachon qui a l'air pas mal aussi

Salut, commence par faire une vidange avec adaptation de l huile déjà , car ça fait pas beaucoup de KMS pour un convertisseur

Salut ma voiture a passez sa vie à Londres jusqu'à 17000km donc énormément de ville ça a pu l'user plus vite non.

Lundi je vais aller voir d'autres spécialistes et voir les discours qui me seront tenus par eux car pour l'instant je n'ai eu qu'un seul son de cloche.

La première étape pour toi serait que je tente d'abord une vidange.
Est-ce qu'un passage en valise pourrait être une bonne chose ou pas car j'ai vu sur le forum que certaine boîte se mettait en défaut.

Ok je vois bien.
Je suis déjà allé chez eux (que pour faire des vidanges de BVA), ils sont sérieux et honnêtes. Tu peux leur faire confiance.

Comme dit, je tenterais d'abord par une vidange de la boîte. Ça peut ne pas résoudre comme ça peut......... cependant si elle n'a jamais été vidangée, c'est possible que le convertisseur ou la boîte elle-même en ait pris un coup. Mais pour le savoir avec précision, il faut la déposer et l'ouvrir.

Je ne sais pas quel est le modèle exact de boîte que tu as, mais en général il est recommandé de les vidanger tous les 60 000 mini jusqu'à 120 000kms (selon le modèle).
Imagine un moteur faisant 80 000km avec la même huile ...

Tout à fait commence par grosse vidange de la boite avec remplacement du filtre et adaptation de l huile et tu verras si tu vois une différence , et si c est bon tu économiseras