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Salut a tous ,

J'ai un soucis avec mes silent bloc de triangle ( neuf du mois de Mai 2018 en fébi bilstein ) .

Tous s'est bien monter sauf que après quelques mois j'ai remarquer qu'a chaque extrémités des silent bloc des bagues en caoutchouc sortent de leurs logements , ( elles sont insérer dans le silent bloc lui même ) .

Je sais pas si vous voyez de quoi je parle , je joint une photo trouver sur le net pour montrer les fameuses bagues en caoutchouc ( flêche rouge lol )

En faite quand je freine un coup sec , on entant clairement dans le train avant un claque ou clang , je sais pas trop comment le définir , je pensais que ca pouvais venir de mon étrier gauche bien gripper ( elle tirais a droite en freinant a haute vitesse ) mais après remplacement par un occasion fonctionnant parfaitement rien a changer.

Donc , la seule idée qui me vient en tête , c'est ces bagues en caoutchouc n'étant plus en place dans leurs logements , quand je freine sec , les triangles clac mais je n'ai pas remarque de jeu dans ceux-ci.

Auriez vous une idée ? un déjà vu ou vécu ?

Merci par avance pou votre aide

Salut, c'est normal que les extrémités dépassent.

Rom8933 a écrit :Salut, c'est normal que les extrémités dépassent.

Salut Rom8933 ,

Oui je sais que c'est normal que le départ intérieur dépasse ^^

Moi c'est la bague en caoutchouc qui me pose souci

Salut a tous ,

J'ai un soucis avec mes silent bloc de triangle ( neuf du mois de Mai 2018 en fébi bilstein ) .

Tous s'est bien monter sauf que après quelques mois j'ai remarquer qu'a chaque extrémités des silent bloc des bagues en caoutchouc sortent de leurs logements , ( elles sont insérer dans le silent bloc lui même ) .

Je sais pas si vous voyez de quoi je parle , je joint une photo trouver sur le net pour montrer les fameuses bagues en caoutchouc ( flêche rouge lol )

En faite quand je freine un coup sec , on entant clairement dans le train avant un claque ou clang , je sais pas trop comment le définir , je pensais que ca pouvais venir de mon étrier gauche bien gripper ( elle tirais a droite en freinant a haute vitesse ) mais après remplacement par un occasion fonctionnant parfaitement rien a changer.

Donc , la seule idée qui me vient en tête , c'est ces bagues en caoutchouc n'étant plus en place dans leurs logements , quand je freine sec , les triangles clac mais je n'ai pas remarque de jeu dans ceux-ci.

Auriez vous une idée ? un déjà vu ou vécu ?

Merci par avance pou votre aide



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voila la bague en question : ( la ou la flèche rouge pointe sur la première photo lol )

Salut a tous ,

Des nouvelles après un samedi mécanique chez les parents en Moselle ( ca fait des bornes mais la fosse de mon père , c'est le top )

Démontage les triangles / silents bloc et remise en place de ces fameuses bague en caoutchouc ( le clac dans le train avant au freinage sec disparu )

Ensuite ,

Changement des rotules axiale + rotules direction passager et conducteur bien sur.

Sur conseil de mon père , je referme un peut plus la géo par rapport a la mesure prise sur les anciennes biellettes ( mesure prise 76 mm coter conducteur et 77 mm coter passager , nouvelles biellettes régler a 74 mm des deux coter ( une géo par un pro sera bien sur faite ) .

Mais c'est la que de nouveaux ennuies commence , je démonte le soufflet de crémaillère coter conducteur " mer** plein d'huile pareille pour le soufflet coter passager , pas de jeu constater ( manuellement ) dans la crémaillère

Je demande a mon père de démarrer et tourner le volant de droite a gauche , de gauche a droite de plus en plus vite pour détecter une éventuelle fuite a la crémaillère et la le drame du goutte a goutte plus ou moins rapide commence a suinter coter conducteur .
A priori rien coter passager ,

Après essais , sensation de roue libre , flottante , comme si les roues étaient décoller du sol quand les roues sont presque braquer a font d'un coter ou de l'autre et ce en faisant demi tour ou une marche arrière .

Crémaillère fatiguée ? a changer ?

A votre avis ???

Aujourd'hui , retour chez moi en Alsace , constat sur la route , petit flou dans la direction , sur route national ça va , un peut plus de ressentit sur autoroute , le volant qui tremblotte a partir de 100 / 110 mais on verra une fois la géo + carrossage fait .

Salut a tous ,

Je reviens aux nouvelles , jeudi dernier , passage au garage oblige , deux pneus neuf et une géo complète ( para + carrossage + la chasse AV / AR ).

Le gars m'a dit , le train avant était vraiment bien dérégler , l'arrière aussi ( avec rapport avant et après réglage d'après les données constructeur afficher également mais je l'ai pas sous la main )

Et moi qui était sur d'avoir la crémaillère dans la semoule , mais ça ne vivre plus et direction nickel
Je posterais une photo du rapport de réglage des trains demain avant de mettre en résolu

Salut a tous ,

Je revient sur ce sujet car je m'âprete a commander de nouveaux triangles en lemforder ce coup ci et les silents blocs même chose .

Mais une chose m’interpelle , en regardant les photos sur le site pour commander , je vois que les lemforder on également ces bague en caoutchouc et j'ai peur que ca me fasse le même coup que les febi bilstein .

Par contre , j'ai trouver également des silents blocs en Meyle HD qui eux n'ont pas ces bagues en caoutchouc , qu'en pensez vous

lemforger avec les bagues ?






ou meyle HD sans les bagues ?




J'avoue être un peut perdu

Sur la mienne identique à la tienne j'ai fais les triangles et SB, j'ai tt pris en Meyle et ça ne bouge pas du tt, ça fait un moment qie c'est fait. C'est une excellente marque, nettement mieux que Febi surtout en comparant les prix.

Moi pour avoir essayer des triangles et biellettes , je me suis laissé tenter par nag automotive sur EBay de la vraie merde 2 ans après , c’était cuit obligé de remplacer et comme c’était garantie 3 ans je me suis dit je vais les relancer, ils m’on fait payer une caution et c’est pourri , ils ne font pas marcher la garantie ils encaissent c’est tout