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Salut,
Je voudrais remplacer ma 320d Touring de 2003.
Voici mes critères :
- BMW série 3 ou 5, break si possible
- année 2010 mini
- boite auto
- diesel d'au moins 150 ch
- sièges en cuir
- 125 000 km maxi
- 15 000 € maxi

J'en ai trouvé quelques unes sur le boncoin. Exemples :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1484799240.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1486446128.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1475608301.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1455079909.htm/

Mes questions concernent surtout la fiabilité :
Faut-il fuir les moteurs N47 ou N57 ?
Y a t-il eu des rappels constructeur ?
Faut-il exiger que la chaine de distrib soit changée ?
Il n'y a pas d'autres problèmes (boite auto, FAP, électronique ...) ?

salut fuire le N47
Le N57 c est bon , pour boite auto à voire état lors de l essai et son entretient

les 3 première à oublier

OK donc pas de problème de chaine sur les N57 ?
Y a t-il eu des rappels constructeur ?
Faut-il exiger que la chaine de distrib soit changée ?
Il n'y a pas d'autres problèmes (boite auto, FAP, électronique ...) ?

Les N47 ne sont pas tous " pas fiable" dans ma famille ont est 4 a en avoir un.
Une 120d 177 cv boite auto : + 200 000 kms conduite de brute ( temps de chauffe peu respecter ) aucun soucis a part la tresse d'échappement.
Un touring 320 xd 177 cv boite auto : 190 000 kms énormément de petit trajet en montagne uniquement avec boitier additionnel a 60 euros sur ebay régler presque à fond, pas d'historique lors de l'achat à 130 000 kms : aucun soucis a part le faiceau du hayon et centralisation arrière gauche.
Une 320xd berline 184 cv : acheter neuve et boitier additionnel ebay mis dès la sortie de concession, 90 000 kms et RAS
Moi un touring 320xd boite manu 177cv : pas de boitier, acheter à 116 000 kms sans carnet d'entretien et aujourd'hui 150 000 kms rien a signaler.

Pour le N47 c est la roulette russe, perso je prends pas le risque