FORUM BMW.fr

bonjour à tous,

je vous explique mon projet.
je suis heureux possesseur d'une 530d touring de 2003. 217000km, ras, en pleine forme !
pour ma prochaine, je souhaite m'orienter vers plus de silence et de confort. donc une série 7 ... et vers un 8 cyl ... parce que j'en ai toujours voulu un ! et qu'à mon age, il est temps de franchir le pas !
mais un V8 atmo. pas de turbo. donc on arrive naturellement à une e65 phase 2 - 740i.

les heureux possesseurs pourraient ils me dire les choses auxquelles je dois etre attentif lors de l'achat ?
quels sont les problèmes connus (si il y en a), hormis l'attention particulière à avoir pour le circuit (batterie/alternateur).
enfin toutes les choses à savoir avant de se lancer ...

merci d'avance

bonne journée à vous

Tu veux un vrai conseil de professionnel ? Achète surtout pas cette merde... Attends un peu et prends une F01.

https://www.automobile.fr/Voiture/BMW-7 ... 21974.html

Pour exemple.

salut Seb,

pourrais tu m'en dire davantage ?
pour quelles raisons trouves tu que c'est une merde ?

Moteur foireux qui fuit de partout. Pipe centrale d'eau qui casse et qui coute un bras a changer. Pannes incessantes du réseau de bord.
Plastics pourris qui pèlent. Bref la BMW la plus foireuse de toute l'histoire de la marque. Ça fait 7 ans que j'ai le garage et je compte plus le nombre de E65 qui ont finies à la casse tellement les clients en avaient ras le bol des pannes. Même gratuite j'en voudrais pas.

ok. voilà des infos intéressantes.
que peux tu me dire de la fiabilité de la F01 (740 i)

michelb07 a écrit :ok. voilà des infos intéressantes.
que peux tu me dire de la fiabilité de la F01 (740 i)

Perso j'achèterai pas de 740i ça consomme bien trop et ça avance pas.
Si tu veux une voiture silencieuse qui te procurera beaucoup de plaisir de conduite passes directement à une 750i F01 le V8 bi-turbos est un régal et niveau consommation c'est bien mieux qu'une 740i et avec une petite re-programmation tu te retrouves avec plus de 500 ch

https://www.automobile.fr/Voiture/BMW-7 ... 18593.html

j'entends tes arguments.
qui sont de plus très tentants ...

j'imagine que tout n'est pas rose sur la F01 non plus.
quels sont les points à surveiller sur ces modèles? quels sont les pb connus ? les pannes récurentes ?

bonjour. pour répondre a ta question il faut d'abord mettre les choses au clair.
une bmw ça s'achète avec un stock de facture et un suivi limpide.
une fois que cette case est coché et vérifié on peux avancer.
ensuite une série 7 ce n'est pas un achat malin. chercher du raisonnable la dedans c'est peine perdu.
et voila ma réponse: ayant une 745i noir graphite entretenu au petit oignons par l'ancien proprio j'en suis tout simplement ravi et aux anges même.
je cherche pas a faire des économies sur le plein ou l'entretien. mais une fois à bord je plane dans un silence royal. 333 ch pas besoin je roule a 50 voir 80 et presque toujours au régulateur...je cruise quoi. quand ça tombe en panne c'est minimum 4 chiffres...quand tout va bien c'est le paradis et quand ya une panne tu t'arrache les cheveux. d’ailleurs si je te réponds c'est simplement parce que je me suis connecté pour demander de l'aide la mienne est en panne mon alternateur a rendu l’âme. 1160 euros pièce chez bmw... voila en espérant t’avoir aider

Salut Jojotito

merci pour ta réponse
oui tu m'éclaires.
j'étais bien conscient que ce choix va à contre courantr de la logique. mais il n'y a aucune logique à chercher la dedans ... juste le plaisir ...
merci à toi en tout cas.

salut, si tu veut, je compte vendre ma 750i F01 l'année prochaine(mars,avril), elle est de février 2009 et elle est super équipée, c'est une origine française, seconde main,elle a 169000 km,toujours entretenue chez bmw,je l'ai acheté en avril 2013,j'avais fait une présentation a l'époque sur le forum,malheureusement les photos ont disparues, si tu veut des détails et photos envois moi un mp.