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Bonjour à tous

Voilà je m’explique, j’ai actuellement un E46, 320D Touring de 2002 c’est un phase 2 de 150cv.

J’ai un souci et je ne sais plus quoi faire.
Je m’explique, elle fume noir à l’aceleration. Je fait de l’autoroute tout les 15 jours. Donc pas de problème d’encrasseent. Sur la voiture j’ai fait,
Suppression du pré cata
Suppression du cata
Suppression des clapets d’admission
Remplacement du turbo par un neuf
Dernièrement vidange complète ( filtre à huile, filtre à air, filtre d’habitacle, déshuileur, nettoyage de la vanne EGR)
Malgré tout sa elle continue à fumée toujours pareil et pas qu’un peut, les personnes qui me suive sont dans le noir. Je précise qu’elle n’a pas de voyant allumé et quelle n’as pas de perte de puissance. Elle ne fume pas d’autre couleur non plus. Actuellement elle a 223000 km. Elle ne mange pas d’huile, ni d’eau les niveaux sont toujours ok. Je fait mes vidanges tout les 20000 km avec de la 5w30 castrol.

Avez vous déjà vue sa et ou avez vous une idée pour m’aider?

Merci

Peut être bête ce que je vais dire mais je ne vois pas dans ta liste de nettoyage ou même de changement de vanne egr

Kaikai a écrit :Peut être bête ce que je vais dire mais je ne vois pas dans ta liste de nettoyage ou même de changement de vanne egr

Autant pour moi nettoyage marqué et effectué au moment de la dernière vidange apparament

Oui j’ai fait le nettoyage et contrôle la vanne. En plus pas de voyant et passage à la valise juste 1 défaut, bougie de préchauffage cylindre 1 et 2. Mais sa n’empeche rien le bon fonctionnement du moteur.

Je suis dans le même cas, donc je viens voir si quelqu'un a une piste.

Moi elle l'a toujours fait... 320D berline de nov 1998. 230 000 kms.
Entretien courant à jour (huile, filtres). Etat EGR, déshuileur et débit mètre, aucune idée...
Pré-cata supprimé. Turbo qui siffle tout le temps (même au ralenti). Autoroute quasiment tous les week-end.
Pas de conso d'huile, un peu d'eau.

Quelques (4 fois par an) pertes de puissances (turbo qui se désactive?) quand je roule trop longtemps au même régime faible.
Aucun voyant, même quand je perds le turbo.

Tu as peut être un problème au niveau des durite de dépression, c’est elle qui commande ton turbo, ta vanne egr ...

bon , je n'ai pas d'action dans la marque , mais pour avoir eu le soucis sur un Xtrail je l'ai resolu avec un traitement injecteur produit ecotec , pas donné , (54 euros fp compris )mais pour rmoi en tout cas efficace . donc a voir

Ha oui effectivement il faudrai que j’essaye un produit assez puissant pour les injecteurs.

Merci pour les infos sur ECOTEC : je viens de le commander sur AMAZON à 33 euros.
J'essaie de vous faire un retour.

Bonne semaine,
Fred

Eu pareil sur la mienne, c'était le séparateur d'huile/reniflard qui était encrassé pour ma part. Une fois changé, tout est rentré dans la norme.