FORUM BMW.fr

bonjour,

depuis ce Week-end, je remarque que lorsque j'accélère a fond, la voiture (une 330 d BA) ne monte plus aussi bien dans les tours, et cela de plus en plus jusqu'à hier matin ou le voyant moteur (orange) reste allumé quand je roule……
Je l'est donc interrogé et 9 défauts sont apparu:
-les 6 bougies de préchauffage "glow plug cilinder 1,2,3,4,5,6" (meme si elle démarre niquel)
-glow control unit
-exhaust recirculation regulation
et le seul qui est revenu (a part les bougies de préchauffage) après avoir tout supprimé (le voyant n'apparait plus);

-"manifold pressure regulation"

Quelqu''un a t'il déjà eu ce cas? Savez vous ce que cela signifie?

merci a ceux qui prendrons le temp de me guider!!!

Bonjour,
Je n'ai pas eu cette panne, mais cela me fait penser à un problème de déshuileur. Il y a peut être aussi un faux contact dans l'alimentation du boîtier de préchauffage.

merci pour ton indice, je ferais une recherche sur le deshuileur des que j'aurais le temp,,,,

j'ai oublié de préciser aussi que lorsque je reste accéléré légèrement, la voiture accélère par a cous…..

Cela confirme t'il le deshileur?

Je n'en sais rien ...

quelqu'un a t'il déjà rencontré ce cas? car j'ai lu sur ce forum que si s'est réellement le deshuileur, je risque une casse turbo voir moteur…...
cela m'inquiète et j'espére que mon problème vient d'autre chose!!

en attendant d'autres réponses/conseils, j'ai tout démonté les caches moteur, vanne egr, collecteur d'admission pour vérifier ce qui pourrais clocher…… j'ai juste remplacé une durite a depression d'egr et cette aprem, avant de tout remonter, il y aura aussi celle de la commande du turbo car elle est pas mal effiloché…. j'en est aussi profité pour nettoyer les clapets qui étaient pas mal encrassé!

au passage je regarderais par le dessous de la voiture si tout a l'aire en ordre…...

As-tu bien démonté et nettoyé le déshuileur ?
Y a-t-il un filtre en mousse dedans ?
Si la soupape de sécurité est sale, elle risque peut être de rester fermée ou ouverte.
Idéalement il faudrait changer le déshuileur par précaution, ce n’est pas très cher.
Sinon, changer le filtre mousse ou l'enlever (le déshuileur est vide dans les E60 LCI).

Ce déshuileur a fait couler beaucoup d'encre, comme par exemple :
deshuileur-530-d-t16137.html

Voir aussi :
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... r-m57.html

non, il n'y a pas de filtre. IL n'a pas l'aire très salle, comment nettoyer l'intérieur?
J'ai fait l'essai de débrancher le débitmetre, la voiture retrouve ça puissance mais si j'accélère trop, il y a un gros nuage noir de fumée…...

deshuileur et débitmetre commandé!!