FORUM BMW.fr

Salut à tous.
Alors voilà,à la base je voulais changer mon silencieux qui me paraît pas trop estetique celui avec les 2 sortie vers le bas par un plus sport.
Mais du coup j'ai craqué pour la ligne inox chez DTM part pour son prix très accessible puis il me paraît pas trop mal donc je là reçois d'ici 25 jours.
Et je me demandais si c'est faisable de la monter sois même sachant que c'est la 1ere fois que j'aurai à installer un echapement mais bon sinon je me débrouille assez bien en mécanique donc je devrais m'en sortir.
Après j'espère surtout ne pas être déçu du bruit car j'aimerai juste un son un poil + sportif.
Je n'aurai plus de cata et deja pas de fap sur cette version si j'ai bien compris mais seulement le pré cata à la sortie du turbo .
Après a la limite entre si c'est vraiment nécessaire ça resterai possible de laisser la ligne origine avec le cata puis seulement rajouter la fin de la ligne par celle en inox mais avec des raccord ça irai?
Merci d'avance pour vos conseils

Bougnax a fait un tuto super détaillé sur le sujet

Sur un 530d il n'y aura aucune différence de sonorité, j'ai testé pour toi avec une ligne vide de devant à derrière et avec un silencieux de m5 vidé ...

Salut,
Pascal: d'accord j'ai pas fait attention, vais aller retourner fouiller dans les tuto alors.

Biff: Ah intéressant,donc même avec le tous supprimer aucuns différence?
Moi qui qui pencais que ça ferait un bruit plus sportifs mais visiblement peut être que je rêve.
D'après vous j'annule ma commande pour la ligne si cela ne sert à rien?
Ce qui me paraît louche c'est qui a plein de vidéo sur le net de ligne inox sur des 330d/530d pour montrer le bruit après changement justement.
Merci de votre aide en tous cas.

biff a écrit :Sur un 530d il n'y aura aucune différence de sonorité, j'ai testé pour toi avec une ligne vide de devant à derrière et avec un silencieux de m5 vidé ...

Etonnant car il y a forcément une différence au moins au niveau volume sonore et les silencieux de marque travaille toujours le son donc tu gagnes un petit peu même si un diesel ne se prête pas trop à ce petit jeu.
Un bruit de tracteur reste un bruit de tracteur (et encore le L6 diesel BM fait quand même un très beau bruit......pour un diesel)

Mon tuto :
http://www.forum-bmw.fr/post1086771.html#p1086771

Pas compliqué pour le silencieux AR. Pour la ligne complète, faut avoir l'accès sous la voiture à l'AV....

Salut bougnax,
Yes c'est se que je pencais aussi pour le bruit.
Dans tous les cas ce sera toujours mieux un poil que l'origine je pense enfin j espère.
Après ç est surtout pour virer ce silencieux tout moche sans devoir couper la vieille que je met la ligne. Mais je vais garder la vieille pour les passage au ct vu que ce sera mort d'office avec celle en inox je presume.
Après j'espère juste que je lacherai pas de gros nuages noir à chaque grosse acceleration ce qui est deja le cas quand je roule vraiment fort mais bon ça devrais le faire.
Je vous tiens au courant.
A bientôt et merci

Sinon j'ai vu sur des forums que falais laisser le cata central ou reprog pour qui est une contre pression du turbo mais les avis sont mitigé.
Vous pensez que sa ira quand même du moment que je laisse le precata qui est au début de la ligne?
Merci d'avance.

kev74 a écrit :Salut bougnax,
Yes c'est se que je pencais aussi pour le bruit.
Dans tous les cas ce sera toujours mieux un poil que l'origine je pense enfin j espère.
Après ç est surtout pour virer ce silencieux tout moche sans devoir couper la vieille que je met la ligne. Mais je vais garder la vieille pour les passage au ct vu que ce sera mort d'office avec celle en inox je presume.
Après j'espère juste que je lacherai pas de gros nuages noir à chaque grosse acceleration ce qui est deja le cas quand je roule vraiment fort mais bon ça devrais le faire.
Je vous tiens au courant.
A bientôt et merci

Tu as raison, ce silencieux est une horreur !
Comme tu n'as pas de FAP, tu feras autant de nuages noirs qu'avant.
Pourquoi veux-tu changer la ligne ?
Tu ne changes pas juste le silencieux ?

kev74 a écrit :Sinon j'ai vu sur des forums que falais laisser le cata central ou reprog pour qui est une contre pression du turbo mais les avis sont mitigé.
Vous pensez que sa ira quand même du moment que je laisse le precata qui est au début de la ligne?
Merci d'avance.

Je pense qu'il faut garder le catalyseur pour passer le CT, mais c'est quoi le "cata central" ???

Salut Pascal.
Oui désolé je me suis pas exprimé je faisait référence au catalyseur vu qu'il y a le precata à l'avant et le catalyseur au milieu de la ligne.
Enfaite je préfère tous changer pour que cela m'évite de devoir re tailler les 2 ligne et avoir des raccord à faire juste pour le silencieux .
Enfin surtout celle d'origine qui est en un seul bloc.
Puis j'ai entendu parler que même des petit modif genre silencieux, rabaissement etc ne passent plus avec les nouvelles normes du ct après cela reste à confirmer.
Et pour la fumée je me posait cette question pask même si j'ai pas de fap,le catalyseur dois filtrer un bonne partie quand même ou je me trompe?
A bientot.