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Bonjour, je possède une E60 530D de 2009. Je ne sais pas si les clapets d'admission sont renforcés ou pas ???? Y a t il toujours une risque de casse sur cette version (c'est la 235ch LCI) ?????? Elle n'a, à ce jour que 109000kms. Que me conseillez vous ? Que dit BMW France à ce sujet ?
Quel est le diamètre de ces clapets sur mon 6 en ligne ?
J'attends vos réponse merci ............
Cordialement Begood.

Si c'est toujours le moteur M57 je te conseille de les supprimer .
Ils sont renforcés et cassent rarement même si il y'a eu des cas.
Par contre avec le temps ils ont la fâcheuse tendance à laisser fuir de l'huile ce qui provoque pas mal de soucis .
Il y'a déjà tout ce qui faut dans la section tutos du forum.
Diamètre 32mm si tu as bien le M57.

Si tu as le N57 je laisse d'autre te répondre je ne le connaît pas...

Il faut prendre en compte la perte de couple après suppression des clapets.

Dunski a écrit :Il faut prendre en compte la perte de couple après suppression des clapets.

Lol , ça sort d'ou cette légende, du portnawack sur le L6 en tout cas et si perte de couple il y a c'est qu'il y a un souci de remontage , perte d'un joint ou quelque chose du style

Un mécano chez bmw qui me l'avait dit, non pas parce qu'il était contre, car justement il avait lui même fait la manip sur son 330, d'ailleurs il les a remis pour cette raison (les renforcés).
J'ai fait l'intervention aussi sur la mienne (320d) et j'ai une perte de couple évidente, j'ai remonté les clapets pour voir (en passant j'ai vérifié si j'avais mal remis un truc) et là le couple est revenu. J'ai réitéré l'intervention, et la perte de couple est là.

Donc explique-moi sur quoi j'ai fauté. D'ailleurs, j'suis pas le seul à m'en plaindre, j'ai vu des tas de sujets sur ça...

tu as certainement le M57 car 235cv donc oui je penses mieux vaut y supprimer , si N57 pas la peine( N57 245cv)

Merci pour vos réponses. C'est comme tu le dis j'ai peux d'huile, mais rien d'alarmant car petites quantités. Je me tâte encore !!!!!

begood600 a écrit :Bonjour, je possède une E60 530D de 2009. Je ne sais pas si les clapets d'admission sont renforcés ou pas ???? Y a t il toujours une risque de casse sur cette version (c'est la 235ch LCI) ?????? Elle n'a, à ce jour que 109000kms. Que me conseillez vous ? Que dit BMW France à ce sujet ?
Quel est le diamètre de ces clapets sur mon 6 en ligne ?
J'attends vos réponse merci ............
Cordialement Begood.

La mienne est une 235cv avec M57 et deux clapets étaient déjà pliés et tous fuyaient beaucoup ! Après suppression clapets et egr tout est normal.
Elle totalise 240000 km-530da 2008 lci

Suite au remplacement des clapets par des bouchons, je peux garantir la sensation de perte de couple, notamment a bas régime.
Je pense en remettre des neufs, c'est mieux foutu sur les M57D30TÜ2.

Mauvais remontage alors .....