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Bonjour à tous j aurais besoin de votre avis !!

Titulaire d une série 530 D lci 235 ch année 2008 sport disign ayant
236 000 km.
Je souhaiterais faire la vidange moi même.
On me conseil de prendre de la 10w30 par rapport au km sachant que le constructeur préconise de la 5w30.

Es raisonnable pour l évolution du moteur ? Que me conseillez-vous?

Bonjour Vincent,

En matière de lubrification, le suivi des préconisations n'a pas valeur de loi, mais presque...

Pour ton moteur (M57TU2), c'est 7,7 litres (Jauge rouge (couronne)) ou 7,5 litres (Jauge noire (couronne)) de 5W30 C3 (LL04 chez BMW). Bon courage pour les 0,2 l de différence... De toute façon, une vidange, ça se termine à la jauge après avoir fait tourner la bête !

Personnellement, je prends de la Fuchs Titan GT 1 Pro Flex 5W-30 en bidon de 20 l, mais tu peux te contenter de la Titan GT1 Pro C-3 5W-30 qui est un peu moins cher. Je pense que le rapport qualité/prix est bon, voire très bon. De plus, étant donné les kilométrages de nos engins, j'effectue les vidanges tous les 15000 km. En effet, 30000, à moins de ne faire que de l'autoroute, ça me paraît beaucoup trop. Par contre, on peut raisonnablement s'en tenir à 20000 si les parcours ne brutalisent pas trop la mécanique. Mais ce n'est que mon humble avis...

Précision : je change le filtre à chaque vidange.

Pour trouver les revendeurs et les prix des huiles en question : Ctrl+C, puis Ctrl+V sur le moteur de recherche qui va bien et hop !

Bye,

Shuken

Vincent007 a écrit :Bonjour à tous j aurais besoin de votre avis !!

Titulaire d une série 530 D lci 235 ch année 2008 sport disign ayant
236 000 km.
Je souhaiterais faire la vidange moi même.
On me conseil de prendre de la 10w30 par rapport au km sachant que le constructeur préconise de la 5w30.

Es raisonnable pour l évolution du moteur ? Que me conseillez-vous?

Bonjour Vincent, voici mon avis :
Il faut que l'huile soit certifiée BMW LL-04.
Après les grades, cela dépend de l'utilisation et du climat, et pour les marques j'ai l'impression que chacun fait ce qu'il veut ... mais BMW recommande CASTROL !
Et +1 pour le changement de filtre.
Et ne pas attendre 30000 km pour faire la vidange.

La Titan est bien, mais pour ma pars je mets de la Castrol edge titanium 5W30 C3 et vidange tous les 15000 avec remplacement du filtre systématiquement.

Un, comme dit avant, prendre une huile long life 04 de préférence conseillée par BMW. Ce n'est pas qu'une question de marque, surtout sur un diesel avec FAP.
Ensuite pourquoi passer à une huile moins fluide à froid (10 ald 5) ? Si ta voiture a une conso raisonnable, reste avec l'huile préconisée. Si elle consomme une peu d'huile (pas anormal vu le kilométrage), prends une 5w40. Moins fluide à chaud.

Attention au type moteur si M57 il faut de la 5w30 pas de 5w40

Bonjour à tous,

Il n'est pas question pour moi de défendre une marque plutôt qu'une autre, mais, soyons clairs, si "BMW recommande Castrol", c'est purement commercial. Il s'agit d'un contrat entre un pétrolier et une marque automobile, rien d'autre. Ici, entre BMW et BP/Castrol, qui a sponsorisé BMW Motorsport entre 1999 et 2014 et qui est anglais, alors que Fuchs est allemand et leader mondial de la lubrification. Va comprendre...

Par contre, vous constaterez que bien souvent Castrol est plus cher et je ne suis pas sûr du tout que cette différence soit justifiée.

Bien à vous,

Shuken

Shuken a écrit :Bonjour à tous,

Il n'est pas question pour moi de défendre une marque plutôt qu'une autre, mais, soyons clairs, si "BMW recommande Castrol", c'est purement commercial. Il s'agit d'un contrat entre un pétrolier et une marque automobile, rien d'autre. Ici, entre BMW et BP/Castrol, qui a sponsorisé BMW Motorsport entre 1999 et 2014 et qui est anglais, alors que Fuchs est allemand et leader mondial de la lubrification. Va comprendre...

Par contre, vous constaterez que bien souvent Castrol est plus cher et je ne suis pas sûr du tout que cette différence soit justifiée.

Bien à vous,

Shuken

Les ingénieurs de BMW ont développé le M57 avec les propriétés de l'huile Castrol. Donc, le mieux, je pense est d'utiliser cette huile.

Je ne suis pas du tout d'accord. Le développement de la lubrification d'un moteur, le pilotage des électro-vannes, le fonctionnement de la pompe à huile, les poussoirs hydrauliques, le FAP, la conso,etc.... Tout ceci rentre en ligne de compte. L'huile préconisée répond ENTIEREMENT à la préco constructeur. Après il est fort possible de trouver une huile qui corresponde aux carac de l'huile préconisée. Mais toutes les huiles ne sont pas valables pour un même moteur.

"Attention au type moteur si M57 il faut de la 5w30 pas de 5w40"
Pourquoi ?

Les conduits de graissage interne du moteur sont réalisés pour un grade 5w30 la 5w40 est visiblement trop épaisse a chaud pour avoir un graissage optimum. Maintenant mette de la 5w40 ne va pas détruire le moteur, mais tout le monde c'est ce que peu engendrer une mauvaise lubrification a long terme. c'est juste déconseillé.