FORUM BMW.fr

Bonjour à tous.

Je viens de rejoindre ce forum car je rencontre un soucis avec mon série 5.
Il s'agit d'un e60 530ia luxe de 2003 et totalisant 180 000 kms.
Depuis quelque temps j'ai un problème de message d'erreur
"pression d'huile insufissante..."
Je pense que vous voyez duquel il s'agit car à priori ce soucis est assez récurent.
J'ai donc déjà écumé le forum et mis en application les conseils émis par les membres, sauf que mon problème persiste.
Donc pour résumer dans mon cas ce message apparaît à chaud, de façon aléatoire, parfois au bout de 10kms, parfois 60, parfois rien pendant 1 plein complet. Toujours quand je m'arrête puis de nouveau quand je redémarre (feu, stop..) mais jamais en roulant.
Le témoin du tableau de bord ne s'allume pas.
Une odeur d'huile chaude se fait sentir dans l'habitacle.
Pas de symptômes au niveau de la conduite (pas de perte de puissance ...).

La vidange vient d'être faite avec le changement du filtre à huile et huile préconisée bmw . Le capteur de pression d'huile a été changé également, le problème semble même avoir empiré depuis.
Du coup des avis ? D'autres choses à faire ou à vérifier avant de penser à la pompe à huile??

Merci à vous tous.

Je pense au déshuileur ou reniflard

D'accord merci. On va regarder de ce côté là
Savez vous si ce deshuileur est facilement accessible?
Je vous tiendrais au courant.

helodi a écrit :D'accord merci. On va regarder de ce côté là
Savez vous si ce deshuileur est facilement accessible?
Je vous tiendrais au courant.

Hello Helodi ! (facile)
A priori le reniflard est en haut du moteur, donc cela devrait être accessible :
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=NA71-EUR-06-2003-E60-BMW-530i&diagId=11_2194

Ce truc en plastique ne devrait pas coûter très cher ...
As-tu l'option S842A ? (bizarre qu'un reniflard soit en option, quand même !)

Sinon, cela ne me semble pas fréquent comme problème, mais bon, je n'ai pas de E60 530i ...
Si Bougnax passe par là, il saura peut être mieux que moi donner son avis !

Hum, le reniflard sur le L6, ben j'ai un doute. Je crois que la version 231 cv en a un. Pour les autres versions, je ne sais pas. Il devrait y en avoir un mais je ne l'ai jamais trouvé sur les planches de pièces détachées....Faudrait d'ailleurs que je me renseigne pour la mienne....

Tout les moteurs ont un système d'aspiration des vapeurs d'huile du couvre culasse non ?

En tout cas mon L6 (m54 525i e39) en a un.
J'ai changé la semaine dernière les durites et la pompe

oui cela s'appelle un blow by et c'est fait pour récuperer les vapeurs d'huile du bas moteur mais après le systeme varie et il n'y a pas toujours un dehuileur.....notamment sur une essence

Dans realoem, il est indiqué que le soupape régulatrice de pression est une option "Pour véhicules avec version pays froids".
En France nous sommes un pays froid ou pas ???
Hedoli saurais-tu nous donner ton VIN pour vérifier la liste d'options ?

Mouad a écrit :Tout les moteurs ont un système d'aspiration des vapeurs d'huile du couvre culasse non ?

En tout cas mon L6 (m54 525i e39) en a un.
J'ai changé la semaine dernière les durites et la pompe

C'est ce que je pensais aussi jusqu'à ce que je voie le schéma realoem ...

Oui j'ai vu ça aussi. Sur le catalogue électronique BMW, je n'arrive pas à trouver quelque chose !
Non la France n'est pas un pays froid (en tout cas pas selon la définition de mon employeur...).
Pays froid = Norvège, suède, etc...
Mais c'est bizarre car aucun moteur ne peut tourner correctement sans blow by. Ou alors il y a un autre système ?