FORUM BMW.fr

Salut à tous,

Actuellement propriétaire d'une E60 525d de l'année 2006.
Je suis au confrontée au même problème de témoin (émission élevée) depuis que j'ai achetée ce véhicule c'est à dire depuis 1 ans .
Je l'ai eu à un bon prix, je me disais donc que je pouvais trouver la solution moi même.
Quand j'ai acheter le véhicule je commence à faire mes recherches et la je vois un câble qui se balade dans le compartiment moteur .
Et je le branche à la vanne egr . Miracle le voyant disparaît cependant j'ai vu que en faisant le test routier la voiture n'avait aucune puissance.
Je fais mes recherches et beaucoup conseillent de changer le capteur PMH ( électrovanne de l'egr) ce changement de pièce résout le manque de puissance mais le voyant continue d’apparaître malgré le passage à la valise . Je décide donc aussi de supprimer les clapets d'admission tant que je suis je changes aussi les 6 bougies et le boitier de pré chauffage . Je nettoie également la vanne egr mais rien n'y fait ce voyant ne part pas
Avec ce voyant, je n'ai aucun problème de puissance, ni de couple ,la voiture répond parfaitement .
A moment j'ai laissée tomber . Mais je dois passer mon CT et bientot vendre mon véhicule .

Voila si quelques personnes ont des pistes ou si certaines personnes ont déjà été confrontées problèmes .
J’accepterai volontiers vos observations.
dDésole pour le gros texte je me devais de vous replacer le contexte.

Émission élevé, ca veux tout et rien dire , passe la a la valise et donne nous les codes defauts

Ça serait mieux de la passer à valise.
Par contre je dirais que la partie électronique de l egr eqt foutu et provoque le manque de puissance c'est surement pour ça que l'ancien proprio l'a débranchée.
Le capteur AAC gênes surtout pour le démarrage du moteur c'est lui qui sert à sychroniser l'injection.

Bonjour ,

Merci à vous 2 pour vos réponses .
Désole pour le fait de n'a pas avoir répondu à vos messages ,cela est due un déplacement et aussi le temps que je reçois la valise que j'ai commandée . Ceci dit voici les défauts qu'elle a révélée :

As tu effacé les défauts pour voir s'ils reviennent ?

Oui je les ai effacées plusieurs fois mais ils reviennent toujours.

Salut à tous, la dernière fois que j'ai eu un problème d'émission j'ai du changé l’électrovanne de commande de la vanne EGR. elle avait pris de l'huile suite a une fuite au niveau des clapets.

Bref, en plus de ça j'ai changé les durites de dépressions ainsi que le débitmètre et la vanne EGR pour ces dernières je suis passé chez BMW pour appliqué les changements des pièces dans le calculateur.


Apres avoir nettoyé ta vanne est tu sur qu'elle fonctionne bien ?

Salut Wirr,

Tout d'abord merci pour ta réponse moi aussi j'ai également du changer l’électrovanne EGR suite à un problème de puissance.
J'ai vérifié la vanne egr après mon nettoyage celle-ci fonctionnais bien .
Je suis allée sur de nombreux forums et de nombreuses personnes ont changer le débitmètre la vanne egr et beaucoup d'autres pièces au final le voyant reste allumée .
J'ai vu le post sur un forum anglais qui parle d'un valve pour la vanne egr voici le schéma :



C'est la piece numéro 11 .

Savez vous le rôle de cette pièce ? car je pense que je vais la changer vu qu'elle n'est pas très onéreuse .

La pièce dont tu parle est une electrovanne de dépression, c'est elle qui est commandé électriquement par le calculateur et qui ouvre et ferme la dépression d'air entre le circuit de dépression qui est actif des que le moteur tourne et les organes moteur qui doivent actifs seulement dans certain moments ( turbo, egr, swirl flops. ..)
Je sais pas si c'est très clair mes explications

Merci pour ta réponse tony.
Tes explications ont été très claires, ça me conforte dans l'idée que c'est bien cette pièce qui est défectueuse .
Je vais la remplacer et je vous dirais le résultat .