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bonjour à tous aujourd'hui en vérifiant mes niveaux je me suis aperçue que la jauge d'huile était recouverte d'huile des deux extrémité. comme si la jauge complète trempé dans l'huile, après l'avoir entièrement essuyé j'ai refait le test du niveaux et la pareille elle est pleine d'huile ce que je comprend pas la dernière fois que j'ai fais mon niveaux tous était ok et la ca me fait comme si le bas moteur était plein d'huile et que ca remonté par la jauge du niveau d'huile. quelqu’un aurait une idée ?
un ami ma dit que ça pouvait venir du reniflard mais il a déjà était nettoyer par un mécano l'année dernière;

ça voudrait dire qu'il y a une sacrée surpression dans le bas moteur pour faire remonter l'huile par le puits de jauge , tu as essayé de faire tourner le moteur au ralenti sans bouchon de remplissage d'huile ?

non je n'ai pas essayé

Si l'huile remonte par la jauge, c'est qu'il y a peut-être surpression dans le bas moteur. Pb de joint de culasse ou de blow by possible (récupération des vapeurs d'huile du bas moteur qui sont ré injectés dans le moteur à l'admission pour être brulées).

il n'y a pas un moyen de vérification ?

bonjour à tous, aujourd'hui j'ai refait le contrôle du niveaux d'huile et tous est normal (à chaud comme à froid).
quelqu’un à-t-il un moyen pour vérifier si il y a un problème de surpression ?

Salut, il y a un capteur de pression sur le circuit d'huile, si il y a surpression tu auras le défaut au diag.

merci pour l'info j'ai pris rdv pour le passage à la balise la semaine pro, j'ai une dernière question après je sais pas si je psychote ou pas mais j'ai l'impression que mon moteur fais un bruit bizarre.
à vous de juger merci
https://www.youtube.com/watch?v=mU4MpZKK9B4
a partir de 8seconde
a oui et j'ai démarrer mon moteur avec le bouchon de remplissage ouvert et la voiture ne réagis pas :
- pas de variation de ralenti
- pas d'aspiration

Rien ne me choque dans cette vidéo, pas de bruit suspect. Après, je ne suis pas un pro des L6 essence.

merci pour l'info