FORUM BMW.fr

bonjour a tous
tous d'abord je remercie toutes les personnes qui apportent beaucoup d'informations qui sert à touts les petits amateurs (comme moi :) )

j'ai fais l'acquisition d'une BMW 530 D 218ch année 2005 parcours 171000km très satisfait de cette voiture c'est ma première BMW ,avant j'avais une Audi a4 B8 2.7 V6 tdi mais le bruit du 6 cylindres en ligne est magnifique de chez bmw .

Mais récemment j'ai un problème qui surgit j'ai fais des recherches sur le forum ainsi sur internet mais toujours pas trouvé de solution .

voici mon problème : a chaud j'ai la voiture entre 1600tr/m à 1900tr/m avec une accélération douce elle fait des ratés ( en langage d'amateur elle broute ) j'ai le régime moteur qui n'est point stable et je sens la voiture lourd et hésitant mais après 1900tr/m tous va bien .

je suis un peu perdu surtout que j'ai la voiture que depuis janvier ... je n'ai pas envie de me lancer dans une aventure avec des garages qui ne veut que du chiffre ( pas tous heureusement mais il faut le trouvé ) .

je remercie d'avance a tout les personnes qui prêtera attention a ma demande .

Bonjour et bienvenue a toi.
A ce kilométrage je commencerai par démonter le collecteur d'admission pour vérifier son état et pareil pour la vanne EGR.
Si elle a toujours ses clapets d'admission --> bouchons
Ensuite passe un coup de diag pour vérifier si tes bougies de préchauffage ne sont pas en erreur.
Fait elle bien ses régénérations FAP ?
Voilà quelques pistes pour commencer

Lagachette a écrit :Bonjour et bienvenue a toi.
A ce kilométrage je commencerai par démonter le collecteur d'admission pour vérifier son état et pareil pour la vanne EGR.
Si elle a toujours ses clapets d'admission --> bouchons
Ensuite passe un coup de diag pour vérifier si tes bougies de préchauffage ne sont pas en erreur.
Fait elle bien ses régénérations FAP ?
Voilà quelques pistes pour commencer

bonjour
merci a toi de me repondre concernant l'admission l'ancien propritaire a fait une Suppression des clapets du collecteur d'admission, et par la suite a nettoyer la vanne egr .
concernant les bougies de préchauffages oui j'ai passé la valise 3 bougies sur 6 qui sont fatigué mais es ce que cela ferait un impact sur le moteur a chaud ?
j'ai vue sur un forum qui peut s'agir d'un joint qui ce trouve sur la grosse durite du turbo ?

merci encore

Salut, un problème de préchauffage empêche la régénération du fap.

Rom8933 a écrit :Salut, un problème de préchauffage empêche la régénération du fap.

Bonjour
D’accord je l’ai change et je reviens vers vous . Merci encore

Rom8933 a écrit :Salut, un problème de préchauffage empêche la régénération du fap.

Mais ne provoque pas d'accord à chaud

biff a écrit :

Rom8933 a écrit :Salut, un problème de préchauffage empêche la régénération du fap.

Mais ne provoque pas d'accord à chaud

bonjour biff
oui c'est ce que je me dis aussi je vais les changé c'est sur car le matin elle fume blanche apres 5 min tous va bien , concernant la la régénération du fap elle ce faisait très bien jamais eu de probleme pour cela . la ca fait longtemps que la régénération ne c'est pas faite un peux normal car je ne roule pas trop avec car j'ai pas envie d'aggravé le problème.

J’ai actuellement la ligne d’échappement bouchée, je vais la remplacer et j’ai bien des accours à chaud. Lorsque je la nettoie, il n’y a plus d’accoups.

Rom8933 a écrit :J’ai actuellement la ligne d’échappement bouchée, je vais la remplacer et j’ai bien des accours à chaud. Lorsque je la nettoie, il n’y a plus d’accoups.

ok rom merci pour ton aide
juste une derniere question au niveau du turbo j'ai comme de l'huile a ce niveau vers un genre de boitier de éléctronique vers l'entrée de la durite du turbo en alu . serais tu d'ou ça pourrait venir ?
pour précision j'ai j'ai changé le turbo l'année dernière

Des tas de choses peuvent faire des accoups , les bougies dans ton cas sont une conséquence indirecte , elles ne provoquent pas les accoups mais la non régénération et l'encrassement du fap , qui sur la tienne fait peut-etre des accoups.
J'ai eu le fap bouché complet sur la mienne qui est exactement de la meme annee que lui et de meme motorisation et ça ne provoque pas d'accoups sur e60 de cette année là , la voiture bride carrément, plus aucune montée en régime, aiguille de consommation instantané qui dépasse pas le 15l pied dedans .
Ton 330cd suivant l'année, n'a pas la même ligne ni le même système de fap , ceci doit changer pas mal de chose .