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Bonjour à tous,

Quelle est l'utilité du cache en plastique sur le moteur ?

Est-ce juste esthétique ? phonique ? thermique ?

Le mien est fendu, et la mousse part en lambeaux et se décolle, je songe à le virer..?

foufoums a écrit :Bonjour à tous,

Quelle est l'utilité du cache en plastique sur le moteur ?

Est-ce juste esthétique ? phonique ? thermique ?

Le mien est fendu, et la mousse part en lambeaux et se décolle, je songe à le virer..?

La fonction principale de ce cache est simplement de cacher les formes disgracieuses du moteur, bien qu'il ai aussi des propriétés d'isolant phonique.

Cette pièce a une utilité thermique en plus du coté esthétique. Elle permet de protéger certaines pièces de la température moteur ou de canaliser le flux d'air du ventilo.
Ceci fait partie de la MAP du véhicule par chaque constructeur
Le mieux est de le garder....

Bougnax a écrit :Cette pièce a une utilité thermique en plus du coté esthétique. Elle permet de protéger certaines pièces de la température moteur ou de canaliser le flux d'air du ventilo.
Ceci fait partie de la MAP du véhicule par chaque constructeur
Le mieux est de le garder....

Le mieux est peut être de le laisser en enlevant la mousse à l'interieur ?

Je ne voudrais pas qu'elle se désagrège et vienne se caler dans les recoins du moteur

Bonjour,

comme son nom l'indique, c'est un cache acoustique.
Si tu veux, tu peux ne changer que la mousse sous le cache.
https://www.leebmann24.de/akustikschaum ... 03713.html

Par ailleurs, je ne vois pas en quoi un moteur a des formes disgracieuses
Il n'est pas là pour faire tapisserie, mais pour envoyer "la sauce" comme on dit

VALPRIVAS a écrit :Bonjour,

comme son nom l'indique, c'est un cache acoustique.
Si tu veux, tu peux ne changer que la mousse sous le cache.
https://www.leebmann24.de/akustikschaum ... 03713.html

Par ailleurs, je ne vois pas en quoi un moteur a des formes disgracieuses
Il n'est pas là pour faire tapisserie, mais pour envoyer "la sauce" comme on dit

Mais visiblement cela ne se détail pas sur les M57
https://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/se ... CE/11_3506

Au temps pour moi, mon copier/coller de ton code VIN était faux
J'étais parti sur une 330 ......
Donc il ne se détaille pas.
Reste que je ne crois pas judicieux de le retirer, mais plutôt le remplacer.

Le mieux est de le remplacer par un neuf ou d'occase en bon état....

Bougnax a écrit :Le mieux est de le remplacer par un neuf ou d'occase en bon état....

Rom8933 a écrit :

Bougnax a écrit :Le mieux est de le remplacer par un neuf ou d'occase en bon état....

Un d'occase en bon état,
Cest un rêve, la mousse se délite avant 7 ans.
Ce n'est pas un calorifuge mais un insonorisant,
pour éviter d'entendre le claquement des culbuteurs.
Il suffit de trouver un mousse qui tient au moins 100°C et de regarnir.
Cordialement.