FORUM BMW.fr

Bonjour à tous et toutes,

J'ai fais l'acquisition fin Octobre d'une 520d Touring Xdrive M Sport dont je suis très content.

J'ai une question quant à la fréquence de remplacement des plaquettes avant que réclame l'idrive.
En effet, l'ordinateur me demande de les changer dans 18 000km, soit à 48 000km. J'ai acheté la voiture avec 11 000 km au compteur.

Je suis assez surpris de devoir les changer si tôt.
Je roule en très grande majorité sur autoroute, je freine donc peu.
Et quand je vois l'état des garnitures bien épaisses (très facilement visible il faut dire) avec 30 000km je pense qu'elles peuvent facilement faire plus que 18 000km non ?

La voiture étant garantie encore 2 ans, obligation de remplacement chez BM ?

Des personnes auraient un retour d'expérience à donner à la question que je me pose ?

Merci à tous !

Bonjour,

J'ai à peu près la même voiture que toi ( sauf que c'est écrit 525D derrière !).

J'ai changé les 4 pneus à 50 000 kms, le gars m'a dit de prévoir les plaquettes avant dans 7000 kms, l'drive indiquait alors 10 000 kms. J'étais surpris car je roule sport écolo , car autant j'aime bien accélérer autant je déteste freiner....donc anticipation au maximum...

à la révision d'après, vers 68 000, l'drive m'indiquait de changer les plaquettes dans 5000 kms et le mécano m'a dit "encore 8000"....

aujourd'hui, j'en suis à 85 000 kms, l'drive m'indique toujours 5000 et ce sont toujours les mêmes plaquettes !!!! et le gars du CT m'a dit que j'avais encore de la marge !!!!

donc, je ne sais plus que croire ou qui croire et je surveille de près régulièrement....

bonne journée

Gipno

Bonsoir Gipno,

Merci de ta réponse.
Je me suis laissé du temps, afin de faire des kilomètres.

Je pense que l'iDrive s'adapte. J'ai fait 2 000 km depuis la révision, et les 18 000 km avant changement des plaquettes n'ont pas bougés.

Par contre le terme de la prochain vidange s'est bien modifié, donc cela parait normal finalement. L'iDrive doit tenir compte des fréquances de freinage et d'autres paramètres qui m'échappent.

Si un pro pouvait nous éclairer sur la façon dont l'iDrive considère l'usure des plaquettes ???

tu peux te fier au kilométrage de l'idrive c'est très fiable, il y a même une bonne marge de sécurité quand il annonce que les plaquettes sont a changer, quand a l'échéance de vidange il calcule l'utilisation que tu fais de ta voiture, j'ai vu mon idrive avec une échéance de vidange a 32000 kms, alors que normalement c'est 30 000 kms max. Pour info quand je change mes plaquettes l'idrive m'annonce 80 000 kms et en règle générale je fais 90 000 kms, alors chère en entretien un BMW

Merci de ton expérience Civodul.

Au vu de mon utilisation, en très grande partie autoroute, je m'interrogeais surtout sur devoir changer des plaquettes de freins à 48 000 km ...

Compte tenu que je freine très peu en parcourant bon nombre de kilomètres .... l'iDrive s'adapte j'ai l'impression.

Sinon, une BM ne coute pas plus chère qu'une autre marque en entretien ... la vidange d'un Tiguan chez VW est au même prix ... donc les idées reçues comme quoi ...

Elguyguy a écrit :Bonjour à tous et toutes,

J'ai fais l'acquisition fin Octobre d'une 520d Touring Xdrive M Sport dont je suis très content.

J'ai une question quant à la fréquence de remplacement des plaquettes avant que réclame l'idrive.
En effet, l'ordinateur me demande de les changer dans 18 000km, soit à 48 000km. J'ai acheté la voiture avec 11 000 km au compteur.

Je suis assez surpris de devoir les changer si tôt.
Je roule en très grande majorité sur autoroute, je freine donc peu.
Et quand je vois l'état des garnitures bien épaisses (très facilement visible il faut dire) avec 30 000km je pense qu'elles peuvent facilement faire plus que 18 000km non ?

La voiture étant garantie encore 2 ans, obligation de remplacement chez BM ?

Des personnes auraient un retour d'expérience à donner à la question que je me pose ?

Merci à tous !

Bonjour,
Une petite présentation, stp !
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